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中國(guó)人的故事 | 送“天問(wèn)一號(hào)”出征的航天人

2020-07-24 21:10:01?袁振 高崇芮 王玥 姜哲?來(lái)源:中國(guó)青年網(wǎng)  責(zé)任編輯:蔡秀明

“中國(guó)為什么要搞航天?為什么要搞‘大火箭’?”

“當(dāng)今這個(gè)世界,如果中國(guó)沒(méi)有獨(dú)立自主地進(jìn)入空間的能力,就好像大航海時(shí)代不能造船。如果我們不搞航天,將會(huì)錯(cuò)過(guò)太空?!遍L(zhǎng)征五號(hào)運(yùn)載火箭總設(shè)計(jì)師李東回答。

7月23日,長(zhǎng)征五號(hào)遙四火箭托舉火星探測(cè)器奔向太空,化作一道優(yōu)美的弧線劃過(guò)蔚藍(lán)的天空,以11.2千米/秒的速度將火星探測(cè)器送入地火轉(zhuǎn)移軌道。

長(zhǎng)征五號(hào)運(yùn)載火箭是我國(guó)首型大推力無(wú)毒無(wú)污染液體火箭,運(yùn)載能力位居世界前列。長(zhǎng)征五號(hào)運(yùn)載火箭總指揮王玨曾驕傲地說(shuō):“它的出現(xiàn),大幅提升了我國(guó)進(jìn)入空間的能力,是我國(guó)由航天大國(guó)向航天強(qiáng)國(guó)邁進(jìn)的重要支撐和顯著標(biāo)志?!?/p>

“那就是我的燈塔,

看到燈塔,就看到了希望”

運(yùn)載火箭的能力有多大,航天的舞臺(tái)就有多大。“長(zhǎng)五”是我國(guó)運(yùn)載能力最大、性能最優(yōu)異的火箭,承擔(dān)著我國(guó)載人航天空間站工程、探月工程三期、探火工程等重大發(fā)射任務(wù)。

2006年立項(xiàng),2016年首飛成功,長(zhǎng)征五號(hào)運(yùn)載火箭研制歷程長(zhǎng)達(dá)10年,是中國(guó)新一代運(yùn)載火箭里,第一個(gè)立項(xiàng),最后一個(gè)首飛的型號(hào)。大的運(yùn)載能力、大的發(fā)動(dòng)機(jī)、大的結(jié)構(gòu)、大的電氣系統(tǒng)、大的地面支持系統(tǒng)……給長(zhǎng)征五號(hào)運(yùn)載火箭研制團(tuán)隊(duì)帶來(lái)的,除了巨大的技術(shù)跨度、巨大的研制難度,還有巨大的工作量和空前的挑戰(zhàn)。面對(duì)較之于普通火箭4到5倍的工作量,研制團(tuán)隊(duì)除了采取一些新的設(shè)計(jì)手段,只能爭(zhēng)分奪秒。

吳俊峰是長(zhǎng)征五號(hào)運(yùn)載火箭的管路系統(tǒng)設(shè)計(jì)師,他負(fù)責(zé)的管路就像火箭的“血管”,連接著發(fā)動(dòng)機(jī)與貯箱,一旦發(fā)生問(wèn)題,后果不堪設(shè)想?!伴L(zhǎng)五”的管路數(shù)量,是其它火箭的2到3倍,可謂千頭萬(wàn)緒。從裝配工人到技術(shù)專家,從沒(méi)有過(guò)如此復(fù)雜的管路裝配經(jīng)驗(yàn)。為了保質(zhì)量,吳俊峰把自己“泡”在了火箭總裝車間,常常天快亮才下班。每次加完班回宿舍的路上,眺望著振動(dòng)塔上的4 個(gè)大字——“中國(guó)航天”,吳俊峰腳步都會(huì)輕快起來(lái)。

他說(shuō):“那就是我的燈塔,看到燈塔,就看到了希望。”

“我必須認(rèn)真,

因?yàn)槲以跒榛鸺呐K’裝配重要部件”

“渦輪泵是液體火箭發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)唯一一個(gè)既高速旋轉(zhuǎn)又承受高溫低溫高壓和劇烈震動(dòng)的關(guān)鍵部件,對(duì)火箭的可靠性至關(guān)重要?!遍L(zhǎng)征五號(hào)運(yùn)載火箭經(jīng)歷了首飛成功、第二次失利、復(fù)飛成功,成敗關(guān)鍵就在發(fā)動(dòng)機(jī)上。發(fā)動(dòng)機(jī)是火箭的心臟,而渦輪泵則是發(fā)動(dòng)機(jī)的心臟。

探火發(fā)射窗口每26個(gè)月才能等來(lái)一次,為確保長(zhǎng)征五號(hào)遙四火箭按計(jì)劃發(fā)射,必須按節(jié)點(diǎn)交付產(chǎn)品。王廣松是發(fā)動(dòng)機(jī)零部件生產(chǎn)車間渦輪泵裝配試驗(yàn)工,在長(zhǎng)征五號(hào)運(yùn)載火箭生產(chǎn)期間,車間生產(chǎn)任務(wù)集中、臨時(shí)緊急情況多,只有4名組員的氧泵裝配小組時(shí)常感到“喘不過(guò)氣來(lái)”。組長(zhǎng)王廣松根據(jù)生產(chǎn)進(jìn)度,把關(guān)鍵人物安排在關(guān)鍵工序上,每一步都明確責(zé)任人。

“每天一踏進(jìn)工作現(xiàn)場(chǎng),我都會(huì)在心里提醒自己,我必須認(rèn)真,因?yàn)槲覀兪窃跒榛鸺呐K’裝配重要部件?!蓖鯊V松說(shuō)。

走過(guò)至暗,

更懂得一句“火星你好”的分量

其實(shí),“長(zhǎng)五人”也曾遭遇過(guò)至暗時(shí)刻。2017年7月2日,長(zhǎng)征五號(hào)遙二火箭發(fā)射升空后的第346秒,由于芯一級(jí)發(fā)動(dòng)機(jī)工作異常,任務(wù)宣告失敗,千萬(wàn)人的心血?dú)в谝坏;貞浭ЮL(zhǎng)征五號(hào)運(yùn)載火箭總指揮王玨說(shuō):“我們?cè)谶~向更強(qiáng)的路上,被一盆冰水澆得‘透心涼’,有一種天要塌了的感覺”。

火箭是在太空中發(fā)生故障的,沒(méi)有人知道第346秒究竟發(fā)生了什么。那天晚上,面對(duì)失利、面對(duì)輿論、面對(duì)壓力,“長(zhǎng)五人”心里有說(shuō)不出的委屈,他們用908天努力換來(lái)了長(zhǎng)征五號(hào)運(yùn)載火箭“王者歸來(lái)”。

2019年12月27日,長(zhǎng)征五號(hào)遙三火箭成功發(fā)射!

2020年5月5日,長(zhǎng)征五號(hào)B遙一火箭首飛成功,標(biāo)志著空間站階段飛行任務(wù)首戰(zhàn)告捷,為我國(guó)載人航天工程第三步發(fā)展戰(zhàn)略奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)!

2020年7月23日,長(zhǎng)征五號(hào)遙四火箭一飛沖天,將我國(guó)首個(gè)火星探測(cè)器“天問(wèn)一號(hào)”送入地火轉(zhuǎn)移軌道,宣告中國(guó)進(jìn)入了行星探測(cè)時(shí)代。

按照計(jì)劃,長(zhǎng)征五號(hào)遙五火箭也將在今年實(shí)施發(fā)射,將“嫦娥五號(hào)”探測(cè)器送入地月轉(zhuǎn)移軌道,完成我國(guó)首次月球采樣返回任務(wù)。2021年一季度,長(zhǎng)征五號(hào)B火箭將再次出征,執(zhí)行空間站核心艙的發(fā)射任務(wù)。從2019年12月到2021年一季度,15個(gè)月間,長(zhǎng)征五號(hào)系列火箭將完成5次發(fā)射,迎來(lái)屬于自己的“高密度”發(fā)射期。

“九天之際,安放安屬?”兩千多年前,屈原發(fā)出這樣的“天問(wèn)”,如今,我國(guó)新一代航天人,再一次向浩瀚宇宙發(fā)出“天問(wèn)”。期待7個(gè)月后探測(cè)器順利抵達(dá)火星,說(shuō)一句:“火星你好,我來(lái)自中國(guó)!”

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