技術(shù)超群、膽識(shí)過人、不怕苦不怕累……這是同事們對扎西林具的一致評價(jià)。

扎西林具出生在西藏林芝公路養(yǎng)護(hù)道班，父親是一名養(yǎng)護(hù)工人，這讓他對道路一直有特殊的感情。“林芝雨季多，道路時(shí)常會(huì)遭遇泥石流、塌方等災(zāi)害。道路損毀后，我爸就開著推土機(jī)去搶通，道路恢復(fù)暢通后，聽著過往車輛行人的歡呼，我覺得我爸特別厲害?！痹髁志哒f。

受父親的感染，成年后的扎西林具也選擇了道路養(yǎng)護(hù)這份工作。西藏是自然災(zāi)害多發(fā)、易發(fā)地區(qū)，西藏的公路又大多在深山峽谷間穿梭，惡劣的自然條件意味著扎西林具的每一次搶險(xiǎn)和保通幾乎都是生死考驗(yàn)。

2015年4月25日，尼泊爾發(fā)生8.1級(jí)強(qiáng)烈地震，西藏日喀則市聶拉木縣距離震中直線距離僅百余公里，強(qiáng)震造成當(dāng)?shù)胤课莸顾?、山體崩裂、交通中斷。接到道路搶通命令后，扎西林具和同事們火速趕往災(zāi)區(qū)一線開展搶險(xiǎn)救援。

扎西林具與同事們抵達(dá)現(xiàn)場時(shí)，余震不斷，零星的碎石不時(shí)從山上滾落。面對大面積塌方的山體，顧不上松軟路基隨時(shí)可能塌陷的危險(xiǎn)，扎西林具第一個(gè)駕駛著挖掘機(jī)開始作業(yè)?！爱?dāng)時(shí)樟木鎮(zhèn)已經(jīng)成了孤島，只有把路打通，救援才能開展。”扎西林具回憶說，由于操作平臺(tái)狹窄、機(jī)械操作臂不夠長，當(dāng)時(shí)他只能從下往上掏挖落石土方進(jìn)行塌落處理，被滾石擊中、塌方掩埋的危險(xiǎn)一次次與他擦肩而過，好在有驚無險(xiǎn)。在扎西林具和同事們的努力下，道路終于被打通，看著救援車輛載著受災(zāi)群眾駛出樟木鎮(zhèn)，扎西林具回憶起了兒時(shí)陪伴父親搶通時(shí)的場景：“那一刻，我覺得我的工作特別有意義?！?/p>

在一個(gè)個(gè)危難時(shí)刻，扎西林具一次次挺身而出、沖鋒在前，出色完成搶險(xiǎn)任務(wù)，守護(hù)道路暢通，維護(hù)人民群眾生命財(cái)產(chǎn)安全。扎西林具記不清也沒統(tǒng)計(jì)過自己到底遇到過多少次危險(xiǎn)：“我現(xiàn)在不是好好的嘛，選擇了公路養(yǎng)護(hù)這份工作，同時(shí)作為一名共產(chǎn)黨員，我就是一塊路石，得時(shí)刻保障道路安全暢通?！?/p>

全國“五一勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)隆?、第六屆全國道德模范、西藏自治區(qū)“五一勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)隆薄@幾年，對扎西林具的褒獎(jiǎng)紛至沓來。但比起個(gè)人榮譽(yù)，西藏公路建設(shè)取得的成績則更讓他驕傲：1954年，川藏、青藏公路建成通車，結(jié)束了西藏沒有公路的歷史。如今，西藏公路通車?yán)锍碳s12萬公里，高等級(jí)公路通車總里程突破1000公里，全區(qū)所有縣通油路，建制村通公路，鄉(xiāng)鎮(zhèn)、建制村通達(dá)率分別達(dá)100%、99.96%。

扎西林具表示：“一代代西藏公路人不僅修建了一條條路，也形成了一不怕苦、二不怕死，頑強(qiáng)拼搏、甘當(dāng)路石，軍民一家、民族團(tuán)結(jié)的‘兩路’精神，這種精神也將激勵(lì)我繼續(xù)為西藏公路事業(yè)奉獻(xiàn)力量。”（經(jīng)濟(jì)日報(bào)記者 賀建明）