中青報客戶端訊（中青報·中青網(wǎng)記者 蔣雨彤）正值寒冬臘月，早上4時50分，杭州火車東站客運員方柳懿設(shè)的第一個鬧鈴準(zhǔn)時響起。窗外還是一片漆黑，方柳懿和小伙伴們起床，整理著裝，準(zhǔn)備發(fā)出杭州火車東站當(dāng)天的首班列車。

這是方柳懿服務(wù)的第8個春運。她的手機上，每天設(shè)置著56個鬧鈴，“春運期間，車站整體流量較往日有所增加，對我們的客運服務(wù)也提出了更高的要求。那56個鬧鈴是為了提醒自己，有重點車次、重點任務(wù)的時候要去幫忙；有團體旅客、重點旅客的時候要去引導(dǎo)、接送；有時車次大小編組更換時，需要跟候車室的工作人員提醒到位，防止旅客走錯……”

“叮叮?！濒[鈴再次響起，方柳懿看了眼掛在墻上的時鐘，8時整。她放下還沒來得及吃完的包子，戴好口罩，拿起對講機，奔赴7號檢票口，做好G1224次列車服務(wù)引導(dǎo)?！肮?jié)前安徽、東北等地均為旅客出發(fā)熱門方向，這趟車不是我們這里的始發(fā)車，但最近幾天上客人數(shù)也都在600人左右，我們必須得提前檢票放客，做好現(xiàn)場組織?！?/p>

在杭州火車東站負(fù)一層南3出站口，客運員周毓芳和她的同事們幾乎一刻不停地引導(dǎo)一批又一批到達(dá)的旅客有序出站。

這里看不見天空，感受不到陰晴，他們戲稱自己為“地下工作者”。到了冬天，站臺上的風(fēng)會倒灌下來，加上地下本身濕氣較重，體感溫度比室外還要低4-5攝氏度，基本上都在0攝氏度左右，穿著厚厚的御寒服也熱不起來。

每次當(dāng)班對8個出站口進行巡查，一個班下來，至少要走七八圈，微信步數(shù)輕松破萬。新冠肺炎疫情發(fā)生以來，為旅客出站測溫、核驗健康碼、處置發(fā)熱旅客等工作成為重中之重。

周毓芳介紹，日常工作中最需關(guān)注的就是老年人群，他們有人手機使用不熟練，有的甚至沒有智能手機，要一一協(xié)助做好查驗?！坝袝r列車上發(fā)現(xiàn)有發(fā)熱旅客，還要交到我們這里做進一步觀察處置?！?/p>

今年春運期間，智能安檢門首次亮相杭州火車東站。安檢門不僅可以識別旅客是否攜帶了違禁品、危險品或可疑物品，還增加了體溫檢測和提醒旅客佩戴口罩功能。杭州火車東站4個進站口放置的自助口罩售賣機也從春運首日開始改為免費供應(yīng)，以便旅客應(yīng)急使用。

以往高峰時段，站內(nèi)改簽服務(wù)點經(jīng)常排起長隊。杭州火車東站站長施正威說，通過升級改造，人工窗口和自助機數(shù)量都比原來增多了一倍，既提高了辦事效率，也更符合疫情防控工作的需要，降低聚集性風(fēng)險。

“作為服務(wù)春運的主力軍，當(dāng)好春運背后的守護者，既是我們的責(zé)任，更是我們的榮耀?！?施正威說。