新華社文昌11月16日電?題：天舟月夜逐天宮——天舟八號貨運飛船飛天記

新華社記者李國利、劉藝、趙葉蘋

11月15日23時13分，長征七號遙九運載火箭搭載天舟八號貨運飛船，從中國文昌航天發(fā)射場點火發(fā)射。

月圓之夜，南海之濱，天舟飛逐天宮去。海面上，火箭尾焰的倒影與月影交疊，似星河璀璨。

神舟十九號航天員乘組正在中國空間站靜待天舟八號到來。半個多月前，神舟十九號載人飛船發(fā)射成功。本次貨運補給任務首次以“人船先行、貨船后行”的模式執(zhí)行。

這是中國載人航天2024年收官之戰(zhàn)，是工程立項實施以來的第34次發(fā)射任務，也是長征系列運載火箭的第546次飛行。

（一）

15日傍晚時分，長征七號遙九運載火箭完成推進劑加注，天舟八號整裝待發(fā)。

人們很難想象，秩序井然的文昌航天發(fā)射場，不久前剛經(jīng)歷了超強臺風的考驗。

今年9月，超強臺風“摩羯”在海南文昌登陸，登陸時風力在17級以上。當時，天舟八號正在文昌航天發(fā)射場開展技術測試相關工作。預判臺風動向、做好防護措施，成為發(fā)射場工作的重心。

氣象系統(tǒng)工程師張曉杰、林浩欽、張瑞林主動請纓，組成值班小組，時刻關注云圖、回波、風力等相關情況?？耧L暴雨中，他們每1小時巡視一次機房、每2小時匯報一次信息，確保設備設施安全和氣象信息及時發(fā)布。

這不是超強臺風第一次造訪文昌。10年前，2014年7月，超強臺風“威馬遜”登陸海南，彼時正在建設的發(fā)射場通信站內(nèi)一片焦灼——通信系統(tǒng)工程停工，可能影響文昌航天發(fā)射場建成投用。

臺風一停，通信系統(tǒng)人員立即加班加點走線路、裝設備，檢查通信線纜有沒有損壞，進線間里有沒有蓄水受潮，同時檢測高溫高濕環(huán)境對設備的影響，發(fā)現(xiàn)問題后迅速解決。

艱難困苦，玉汝于成。2016年6月，中國新一代航天發(fā)射場文昌航天發(fā)射場正式投入使用。

“這一次，‘摩羯’過境后，我們按預案和經(jīng)驗，迅速進行修復工作，搶進度、保質量，高效完成航天發(fā)射通信保障任務?！蔽牟教彀l(fā)射場宮翔說。

10月29日，在神舟十九號載人飛行任務新聞發(fā)布會上，有記者提問超強臺風“摩羯”對文昌航天發(fā)射場和工程任務的影響。中國載人航天工程新聞發(fā)言人、中國載人航天工程辦公室副主任林西強回答——

發(fā)射場和各試驗隊做了應對臺風的充分準備，保障了人員和飛行產(chǎn)品的安全。臺風過后，大家充分發(fā)揚“四個特別”的載人航天精神。目前，天舟八號任務的各項準備工作正按新的計劃穩(wěn)步推進。

（二）

一宵當皎潔，四海盡澄清。

15日深夜的文昌航天發(fā)射場，乳白色的長征七號遙九運載火箭靜靜矗立在發(fā)射塔架上。總長度53.1米的它，采用3.35米直徑芯級，捆綁4枚2.25米直徑的助推器，顯得身材頎長勻稱。

這是長征七號運載火箭第9次出征太空，第8次送天舟貨運飛船入軌。

作為我國新一代高可靠、高安全、綠色無污染的中型運載火箭，長征七號近地軌道運載能力達14噸，能夠滿足天舟貨運飛船與運行中的空間站對接的入軌精度需求。

中國航天科技集團馬忠輝介紹：“本次發(fā)射是文昌航天發(fā)射場經(jīng)歷超強臺風‘摩羯’考驗后的首次發(fā)射任務，為確保臺風過境后地面設備滿足任務要求，型號隊伍開展了兩輪地面設備恢復工作，按加嚴狀態(tài)全面測試驗證，確保萬無一失?！?/p>

為了萬無一失，研制團隊進一步優(yōu)化火箭零窗口發(fā)射技術，開展了多輪針對預案的細化工作，完成了發(fā)射前負10分鐘推演及演練，不斷增強預案適用性和應急處突能力。

為了萬無一失，試驗隊將臺風期間滯留在發(fā)射場的部分產(chǎn)品進行了更換，以確保火箭不帶任何隱患上天，并基于數(shù)字化平臺開展火箭質量管控、矩陣狀態(tài)檢查。

23時13分，伴隨著響徹海天的轟鳴，長征七號遙九運載火箭穩(wěn)穩(wěn)地托舉著天舟八號飛赴“天宮”。此時，中國空間站正以每秒7.8公里的速度在距離地球400多公里的軌道上高速運行。

約10分鐘后，天舟八號貨運飛船與火箭成功分離并精準入軌，之后飛船太陽能帆板順利展開，發(fā)射取得圓滿成功。

這是中國航天又一個高光時刻，也是中國航天人邁出又一穩(wěn)健步伐。

“為適應載人航天工程應急發(fā)射專項要求，本次任務起，執(zhí)行空間站貨運飛船發(fā)射任務的長七火箭都將設置一枚備用箭。一旦需要，長七火箭可在3個月內(nèi)再次完成一次發(fā)射任務，確保空間站正常運行?！瘪R忠輝說。

（三）

16日2時32分，發(fā)射3個多小時后，天舟八號成功對接于空間站天和核心艙后向端口。

從6.5小時到2小時，再到現(xiàn)在的3小時標準模式，中國的空間交會對接技術在一次次經(jīng)驗積累、試驗驗證的基礎上，完成了一次次“萬里穿針”、探索升級。

“2小時創(chuàng)下航天器最快交會對接的世界紀錄，但3小時并不是倒退，相較而言，3小時模式降低了對火箭入軌條件、測控精度、敏感器及導航精度、制導控制精度等方面的要求，使得任務執(zhí)行的靈活性和可靠性得到提升?！焙教炜萍技瘓F有關專家說。

本次“太空快遞”包含了神舟十九號航天員乘組在軌駐留的消耗品、推進劑、應用實（試）驗裝置等物資，還有蛇年春節(jié)“年貨”。

空間應用系統(tǒng)隨天舟八號上行了涉及空間生命科學與生物技術、空間材料科學、微重力流體物理與燃燒以及空間應用新技術試驗等領域的36項空間科學實驗，80余件產(chǎn)品總重量約458公斤。

引人注目的是，繼斑馬魚后，果蠅也來到太空。利用生命生態(tài)科學實驗柜，航天員和地面科研人員將共同完成空間站首次研究亞磁-微重力對果蠅基因、行為和生存繁衍的影響。

“隨神舟十八號上行的斑馬魚，實現(xiàn)了我國在太空培養(yǎng)脊椎動物的突破，有助于開展空間環(huán)境對脊椎動物生長發(fā)育與行為的影響研究?！敝袊茖W院上海技術物理研究所研究員鄭偉波說，“而果蠅的任務，是幫助我們探索深空環(huán)境對生命活動的影響，為人類健康及未來深空探測等提供理論支撐?！?/p>

自中國空間站建造以來，空間應用系統(tǒng)已在軌開展了百余項科學實驗和應用試驗，階段性研究成果持續(xù)產(chǎn)出，為空間科學高質量發(fā)展作出貢獻。

這其中，忙碌的“快遞小哥”天舟貨運飛船功不可沒。

2017年4月20日，天舟一號貨運飛船飛入太空，完成空間站貨物運輸系統(tǒng)的首次飛行試驗。

此后，天舟二號和天舟三號，為空間站關鍵技術驗證階段提供了強有力的物資保證；天舟四號與天舟五號，助力空間站建造；天舟六號至天舟八號，把空間站應用與發(fā)展階段所需物資源源不斷運往“天宮”。

“空間站長期有人駐留對貨運飛船的保障及時性提出了進一步要求。團隊通過多種手段，讓發(fā)射時間的選擇變得更加自由?！焙教炜萍技瘓F五院李志輝介紹。