向莆鐵路經(jīng)過全線聯(lián)調聯(lián)試之后，自今日起，全線正式進入不載客試運行階段，為全線開通運行作最后準備。
向莆鐵路為客貨共線快速鐵路干線，設計時速200公里，建設里程632公里，其中江西境內241公里，福建境內391公里，途經(jīng)江西省南昌市、撫州市和福建省三明市、福州市、莆田市，全線設南昌西、三江鎮(zhèn)、大崗、撫州北、撫州、騰橋、南城、南豐、西城、建寧縣北、泰寧、將樂、夏茂、三明北、尤溪、中仙、長慶、永泰、涵江北、莆田、杜塢、福州共22個車站。
向莆鐵路于2007年11月24日開工建設，2012年11月29日全線貫通，2013年5月開始分區(qū)段聯(lián)調聯(lián)試。
據(jù)了解，此次全線不載客試運行階段，將通過運行圖參數(shù)測試、故障模擬和應急救援演練、運行圖實圖測試三個階段，驗證列車運行圖時間標尺的可靠性，檢驗各系統(tǒng)在正常與非正常條件下運輸組織的適應性，驗證行車組織方式能否滿足需求，檢驗設備故障和自然災害條件下的應急處理能力，為制定完善科學合理的運輸組織方案提供技術依據(jù)。
列車穿行在秀美風景里
上午10時50分，福州至南昌西D6512次車從福州出發(fā)，拉開向莆鐵路動車空載試運行的序幕。列車出了杜塢編組場后速度一路飚升，很快達到197公里的時速。擔當乘務列車長的回鈺是位90后東北姑娘?！芭苁滋嗽囘\行列車心里既興奮又緊張！”這也難怪，這位漂亮的姑娘剛當上列車長就擔當如此重大的責任，“向莆鐵路被稱為最美鐵路，真的是名不虛傳，這條線路不但景色美麗，而且空氣新鮮”。
列車在福建境內是橋梁連著隧道、隧道連著橋梁，視線可及之處青山綠水盡現(xiàn)眼前；進入江西境內視線似乎開闊了許多，已經(jīng)開始泛黃的田野表明，秋收的季節(jié)快到了。田野里有時會掠起幾只白鷺，為這山水畫卷增色許多。
列車在山水畫廊中運行得非常平穩(wěn)，而且每個時間點都掐得非常準確。參加試運行的有向莆鐵路建設單位的工程技術人員，還有客運、機務、公安等單位人員。大家各有分工，各行其職。列車長回鈺和她的同伴們在熟悉環(huán)境和列車運行時刻的同時，也為參加試運行的工程技術人員提供服務。雖然車上沒有旅客，工作人員也不多，但是6名乘務員都嚴格按照動車服務標準進行作業(yè)。“習慣從一開始就要養(yǎng)成，雖然有標準和作業(yè)程序，還必須與實地環(huán)境相結合，才能提高服務效率。”在車上執(zhí)行添乘指導任務的福州客運段高乘車隊副隊長告訴記者。
列車如同運行在山水畫廊中，從車窗望去，每閃過一根輸電線桿就是一幅秀麗畫卷，讓人舍不得眨眼，唯恐漏過一個畫面。14：06時，D6512次列車正點到達南昌西站。
下午15時，首趟空載試運行列車從南昌西站返回，或許是日照的原因，原先看到的景色似乎又有了變化，陽光照耀下的山巒林木立體感明顯增強。這一切都讓人振奮——最美鐵路馬上就要開通了?。ㄓ浾?謝添實 通訊員 雍萬俊）
東南網(wǎng)8月27日訊（海峽都市報記者 李進 通訊員 王榮翔） 南昌鐵路局消息，經(jīng)全線聯(lián)調聯(lián)試后，自8月26日起，向莆鐵路全線正式進入不載客試運行階段。記者還獲悉，向莆鐵路運行草圖目前已出爐，但仍未最終定稿。按此前的計劃，向莆鐵路9月30日開通運營。
昨日上午10時50分，福州至南昌西D6512次車從福州出發(fā)，拉開動車空載試運行序幕。很快，動車達到197公里的時速。雖然車上沒有旅客，但隨車6名乘務員都嚴格按動車服務標準作業(yè)。14：06，D6512次正點到達南昌西站。
據(jù)了解，試運行和試運營不同，試運行是全線不載客運行，是根據(jù)運行圖進行空車運行。據(jù)坊間流傳的最新版本的運行圖，向莆鐵路開通后，對現(xiàn)有運行圖影響較大。
例如，經(jīng)由武九、向莆線，將開通福州往返漢口、福州往返鄭州東的動車。福州至重慶北、合肥、西安的普速列車將改走向莆鐵路。福州開通南昌動車的同時，福州至南昌的一些普速列車也將面臨停運。此外，福州還將開通往九江、三明北的動車。
南昌鐵路局沒有證實這個運行草圖。不過，記者從鐵路部門了解到，目前運行草圖確已出爐，不過草圖仍會改變。
向莆鐵路設計時速200公里，建設里程632公里。全線設南昌西、三江鎮(zhèn)、大崗、撫州北、撫州、騰橋、南城、南豐、西城、建寧縣北、泰寧、將樂、夏茂、三明北、尤溪、中仙、長慶、永泰、涵江北、莆田、杜塢、福州共22個車站。向莆鐵路開通后，福州至南昌只需3.5小時，比現(xiàn)在節(jié)省6.5小時。
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向莆鐵路將開通 福建盡心打造“最美高鐵游”2013-09-01 19:10 
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