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3日下午，國家旅游局召開新聞發(fā)布會，通報(bào)近期對部分5A級景區(qū)復(fù)核情況。我省武夷山景區(qū)、永定-南靖土樓旅游區(qū)等兩家5A級景區(qū)被嚴(yán)重警告，限期6個(gè)月整改。
土樓等景區(qū)被警告
當(dāng)?shù)乇O(jiān)管部門不能只是將景區(qū)奉為“聚寶盆”，而應(yīng)強(qiáng)化動態(tài)監(jiān)管的范圍和力度，倒逼景區(qū)不斷改進(jìn)。地方監(jiān)管部門若能夠真正敢于動刀亮劍，確保監(jiān)管能夠落到實(shí)處，5A景區(qū)必然能夠名副其實(shí)。[詳細(xì)]
為了既讓景區(qū)長期保持一種"護(hù)牌"的自覺與壓力，同時(shí)也給暗訪組提供更多及時(shí)全面的信息，或可嘗試開發(fā)一個(gè)國字號的景區(qū)質(zhì)量和服務(wù)投訴反饋APP，建立"一鍵直達(dá)"的游客便捷反饋渠道。[詳細(xì)]
滴滴與優(yōu)步終于合并了，此前的種種傳聞也變成現(xiàn)實(shí)。如此之后，滴滴便成為中國網(wǎng)約車市場的巨頭，無論從其市場份額或用戶數(shù)，再也沒有出其右者。也難怪反壟斷的聲音隨之而起。對于消費(fèi)者而言，最擔(dān)心的，就是未來叫車是否會變得更貴？
滴滴優(yōu)步合并
新的市場架構(gòu)下,滴滴是否會濫用市場支配地位,將成為一個(gè)重要的觀察點(diǎn)。監(jiān)管者不能置身事外,必要的監(jiān)管審查理應(yīng)跟上,避免這個(gè)新興市場形成惡性壟斷。放或收,目的都是維護(hù)公眾利益。[詳細(xì)]
網(wǎng)約車平臺在出行體驗(yàn)上，還有大量的工作要做。如果互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)在市場上擁有如此巨大的份額后，卻無法進(jìn)行商業(yè)創(chuàng)新，只是重走傳統(tǒng)出租車企業(yè)的盈利方式，那這樣的企業(yè)注定走不遠(yuǎn)。[詳細(xì)]
早前在北京國際科技產(chǎn)業(yè)博覽會上火了一把的“空中巴士”，真的上路了。8月2日，號稱由中國自行設(shè)計(jì)研制、全面擁有自主知識產(chǎn)權(quán)第一輛“空中巴士”——巴鐵1號試驗(yàn)車，在河北秦皇島啟動綜合試驗(yàn)。
“空中巴士”
“巴鐵”不能只有企業(yè)的自我宣傳和網(wǎng)絡(luò)上的眾說紛紜，還要去調(diào)查這項(xiàng)成果的來龍去脈和試驗(yàn)過程，讓科學(xué)共同體和真正的專家評估到底可不可行。很遺憾，目前還很少看到這樣的信息。[詳細(xì)]
如果純粹是一種創(chuàng)意，"空中巴士"的點(diǎn)子還是挺吸引人眼球的。但無論從技術(shù)層面還是實(shí)用性上，留給"空中巴士"的空間都十分逼仄。"空中巴士"的設(shè)想，其實(shí)更像是對城市擁堵的一種反諷。[詳細(xì)]
廈大兩名“90后”女生為中山路老城區(qū)設(shè)計(jì)了一座“天空之城”，讓人們可以自由行走在屋頂,樂享安全、綠色、適宜活動的公共空間。這一構(gòu)想經(jīng)媒體報(bào)道引發(fā)廣大市民和網(wǎng)友熱議。許多人為兩名女生的畢業(yè)設(shè)計(jì)點(diǎn)贊，甚至有業(yè)界人士稱之為“天才構(gòu)想”。不過，也有一些人從可行性方面，就這一設(shè)想提出疑問。
“天空之城”構(gòu)想
"天空之城"很美麗，但設(shè)計(jì)可大膽，論證須嚴(yán)謹(jǐn)。既然想把"天空之城"打造成廈門的美麗空間，必須從實(shí)用性出發(fā)，要有科學(xué)論證護(hù)航。否則，再美也經(jīng)不起一點(diǎn)風(fēng)吹雨打，最終淪落成"空中樓閣"。[詳細(xì)]
“天空之城”的熱議是對“城市青春”的懷舊，公眾并不是要相關(guān)部門花費(fèi)巨資構(gòu)建一個(gè)充滿詩情畫意的“天上之城”，而是要多建一些綠地、茶歇平臺、運(yùn)動場所，找回城市的青春和自己的回憶。[詳細(xì)]
土樓等景區(qū)被警告
滴滴優(yōu)步合并
“空中巴士”
“天空之城”構(gòu)想
