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飛機儀表可能出現(xiàn)問題

對于法航客機失事的原因，目前又有了一些新的線索：

法航空難調(diào)查部稱：目前有兩個發(fā)現(xiàn)經(jīng)確定。第一個是客機自動發(fā)出的一系列關(guān)于飛行速度的訊息并不連貫；第二個是失事當(dāng)晚的氣候不穩(wěn)定，有雷雨天氣。

巴西官員透露，法航空難調(diào)查人員懷疑空難班機的飛行儀表可能故障，導(dǎo)致飛機在穿越雷雨區(qū)的時候，因為速度不當(dāng)而失事。

這位熟悉空難調(diào)查作業(yè)的官員說，機外探測計結(jié)冰或是速度感測裝置故障，都有可能導(dǎo)致機上計算機操控系統(tǒng)接收到錯誤信息，產(chǎn)生誤判。飛航專家說，飛機在穿越雷雨或是亂流區(qū)域的時候，如果飛得太快，有可能解體，飛得太慢，又有失速的危險。

不過后來法航空難調(diào)查人員表示，飛機發(fā)出的自動訊息未能顯示飛機當(dāng)時的飛行速度。法航空難調(diào)查部還表示否認關(guān)于此次事故的任何無端猜測。

另有消息稱，一架于1日從秘魯利馬飛往葡萄牙里斯本的西班牙Air Comet航班上的一位副駕駛和一位乘客昨天表示看到了白光。他們在書面報告中提到，當(dāng)時發(fā)現(xiàn)遠處有一束非常強烈的白光，隨后逐漸減弱，留下一道垂直的軌跡，6秒鐘后消失。

法新社報道稱，看見白光的時間和地點都與法航客機出事時吻合。

“最后留言”透露機上情況

據(jù)悉，法航447航班在起飛后4小時左右由飛行員發(fā)出一條人工信息，15分鐘后自動發(fā)送多條信息，此后再無音訊。英國《每日郵報》昨日披露了客機的“最后留言”，顯示了當(dāng)時客機上的一些情況：

飛行員信息：“正在黑暗的、充滿雷電的云層中穿行?！?衛(wèi)星數(shù)據(jù)顯示，此時客機迎面風(fēng)力達每小時160公里)。

10分鐘后，客機陸續(xù)發(fā)送自動信息：

“自動導(dǎo)航系統(tǒng)失效！”

“飛行控制系統(tǒng)被迫切換備用供電系統(tǒng)！”

“平衡控制系統(tǒng)損壞！”

“速度儀失效，海拔儀失效！”

“方向儀失效，飛行控制系統(tǒng)電力供應(yīng)故障！”

“機翼擾流器故障！”

“電力中斷；機艙失壓！”

起飛4小時14分鐘后，客機失蹤……

昨天，法航向失事客機乘客的親屬表示，已經(jīng)沒有希望找到生還者。

目前，法軍派出的一艘軍艦上載有一個小型潛水艇和一臺曾經(jīng)參與打撈泰坦尼克號的遙控水下機器人。該軍艦正在駛往發(fā)現(xiàn)法航客機殘骸的地點。

另有消息稱，救援飛機正在縮小搜救區(qū)域。