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國外高速鐵路賣打折票

在法國越早買票越便宜，德國人可以先上車再買票

12月26日，備受矚目的中國武廣高速鐵路正式開通運營。就在人們關(guān)注它令人驚訝的里程和速度的同時，社會上也出現(xiàn)了一些對于其票價、便捷性、配套服務(wù)等問題的不同聲音。在日本、法國、德國等高速鐵路發(fā)達的國家，高鐵在運營過程中也同樣面臨一些問題，不過，運營方想方設(shè)法用舒適的乘車環(huán)境和便捷的訂票系統(tǒng)等服務(wù)來吸引乘客。

票價

日本：同機票一樣貴

法國：折扣花樣很多

武廣高鐵剛一開通，圍繞著它的價格問題就展開了一場不小的爭論。很多沿線的乘客抱怨這樣的價格超出了他們的實際承受能力。有人說：“我們寧可花100元坐上十幾個小時也不情愿花上500元坐3個小時。我們心疼的不是時間而是人民幣！”甚至有人將它戲稱為“貴鐵”。

據(jù)悉，武廣高鐵的一等票價780元，二等票價490元。這讓不少游客望而生嘆，因為從武漢到廣州的特快硬臥票價僅為240元左右，大部分是夕發(fā)朝至。如果不是可以報銷或者有急事，可能很多旅客都不愿意自掏腰包乘坐高鐵。

實際上，高速鐵路票價高的問題并不只是存在于中國，在全球都是個普遍問題。據(jù)本報駐日本記者介紹，日本人乘坐交通工具的首選是新干線。它建成于1964年，是世界上第一條實現(xiàn)商業(yè)運營的高速鐵路。從東京到大阪的票價是13000多日元(約合人民幣1000元左右)，和最便宜的飛機票差不多。在運營時間上，新干線最快是2個半小時，飛機是1小時左右，但是加上路上和等候時間，兩者差別就不大了。所以，在日本，到底是坐新干線還是飛機就看個人喜好了。

法國的高速列車票價也比普通列車貴不少，不過，如果提前訂票，通常能享受較低的折扣。同時，法國鐵路公司還針對不同人群推出優(yōu)惠政策。比如，26周歲以下青年人可持有“青年卡”，60周歲以上老年人有“老年卡”。持有這些卡的人在購票時可享受不同程度的折扣。

此外，法國鐵路公司的網(wǎng)上訂票系統(tǒng)還經(jīng)常推出一些“閃電銷售”。這些票通常是不能改簽不能退的，但價格很便宜，頭等車廂的票價甚至比二等車廂票還便宜許多。