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勞資糾紛

面對眼下境遇，漢莎航空公司發(fā)言人克勞斯·瓦爾特說，“我們不設(shè)前提條件，對談判開誠布公”，如果駕駛員聯(lián)合會“收回一連串不切實(shí)際、不合法的要求……協(xié)議將迅速達(dá)成”。

駕駛員聯(lián)合會代表約爾格·漢德沃格說，公司許多駕駛員自去年3月來一直在沒有與公司簽合同的情況下工作?！皾h莎管理層雖然不愿承認(rèn)，但他們對談判不感興趣。”

漢莎航空公司眼下有大約4500名駕駛員，其中有4000多人為駕駛員聯(lián)合會會員。

駕駛員聯(lián)合會自去年5月要求公司加薪6.4％。同時，駕駛員擔(dān)心，公司可能為削減開支而裁員，把他們安排進(jìn)一些國外控股公司，比如奧地利航空公司和漢莎航空意大利分公司。這些公司的薪水較低。

漢莎航空公司副總裁克里斯托夫·弗朗茨在一份聲明中批駁這種說法“純屬捏造”。他說，公司眼下沒有裁員計劃。

公司董事會成員斯特凡·勞爾先前說，如果駕駛員們愿意重新回到談判桌前，公司將提供一份時長兩年的工作合同。

國際航空運(yùn)輸協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，漢莎航空公司2008年以4200萬人次的旅客運(yùn)載量名列全球第二大航空公司，當(dāng)年實(shí)現(xiàn)創(chuàng)紀(jì)錄收益額5350億美元。

受金融危機(jī)和燃油價格上升等因素影響，公司2009年收益下降近15％，客源減少3.5％，貨運(yùn)業(yè)務(wù)下降超過10％。（關(guān)建武）