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7年前飛往“馬鈴薯”

造價(jià)高達(dá)1.38億美元的“隼鳥”號(hào)小行星探測器體積如一輛普通汽車，重約500公斤，太陽能電池板展后長約5米。2003年5月9日，“隼鳥”號(hào)搭乘M-V型運(yùn)載火箭從日本種子島航天中心發(fā)射升空，朝目的地“絲川”小行星駛?cè)ァ?/p>

“絲川”小行星原本是國際天文聯(lián)合會(huì)小行星專業(yè)委員會(huì)認(rèn)定的第25143號(hào)小行星，日本為了紀(jì)念該國已故“火箭之父”絲川英夫，后來向委員會(huì)提出命名申請并獲得批準(zhǔn)?！敖z川”小行星與地球直線距離約為3億公里，長約540米，寬約300米，表面崎嶇不平，外形就像個(gè)大馬鈴薯。這顆小行星是從太陽系形成初期就存在的天體中分裂出去的，已經(jīng)有“數(shù)千萬到數(shù)億年的歷史”，上面的原始沙石將為天文學(xué)家研究太陽系形成和宇宙進(jìn)化提供前所未有的重要信息。

2005年9月，“隼鳥”號(hào)探測器抵達(dá)“絲川”小行星軌道范圍，并成功向地球發(fā)回一批在近距離拍攝的照片。“隼鳥”號(hào)隨后在小行星成功著陸。科學(xué)家們期待著“隼鳥”號(hào)能從“絲川”小行星表面收集大塊的巖石。但是，目前還無法確定其是否完成了這項(xiàng)關(guān)鍵任務(wù)。

發(fā)生故障晚回來3年

“隼鳥”號(hào)原本定于2005年12月返航，但由于故障錯(cuò)過了返回地球的最佳時(shí)間窗口，不得不在茫茫太空等待3年，直到2008年再踏上歸途，預(yù)計(jì)在今年6月13日深夜“到家”。“隼鳥”號(hào)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人、宇宙航空研究開發(fā)機(jī)構(gòu)教授川口純一郎說，在確保成功釋放密封艙的前提下，希望“隼鳥”能在進(jìn)入大氣層燒毀之前最后“看”一眼地球。進(jìn)入大氣層后，劇烈摩擦產(chǎn)生的高溫將使探測器主體燃燒殆盡。經(jīng)耐熱處理的密封艙將繼續(xù)下墜，預(yù)定著陸在澳大利亞南部伍默拉附近的沙漠地帶。宇宙航空研究開發(fā)機(jī)構(gòu)派出約40人的回收隊(duì)伍。正式回收工作將在14日拂曉展開。密封艙狀如炒鍋，直徑40厘米，高20厘米。