波音民用飛機(jī)部門副社長(zhǎng)辛內(nèi)特27日表示已經(jīng)對(duì)波音787客機(jī)電池施加多重保護(hù)。

中新網(wǎng)4月27日電 據(jù)共同社報(bào)道，美國(guó)波音公司民用飛機(jī)部門副社長(zhǎng)邁克·辛內(nèi)特27日在東京召開(kāi)記者會(huì)稱，已對(duì)波音787客機(jī)的“電池施加了多重保護(hù)”，再次強(qiáng)調(diào)安全性。

辛內(nèi)特在記者會(huì)上還就該故障給日本旅客造成的不便表示道歉。

據(jù)報(bào)道，波音將繼續(xù)采用GS湯淺公司生產(chǎn)的電池。此次采取了一些新的安全措施，包括將電池裝入可保持無(wú)氧狀態(tài)的不銹鋼容器等。

據(jù)悉，美國(guó)聯(lián)邦航空局(FAA)和日本國(guó)土交通省26日已批準(zhǔn)波音787恢復(fù)運(yùn)營(yíng)。日本全日空和日航正在羽田等各大機(jī)場(chǎng)加緊安裝改良版飛機(jī)電池系統(tǒng)。雖然故障原因尚未查明，但辛內(nèi)特表示已經(jīng)用了10萬(wàn)多個(gè)小時(shí)對(duì)該系統(tǒng)進(jìn)行測(cè)試，“安全性沒(méi)有問(wèn)題”。

2013年1月，日本航空公司一架從東京飛往美國(guó)波士頓的波音787客機(jī)電池突然起火，隨后其他航空公司的同型客機(jī)也相繼發(fā)生類似故障。美國(guó)聯(lián)邦航空局以及一些國(guó)家民航部門因此宣布停飛這一機(jī)型，涉及波音已在全球交付的約50架客機(jī)。