６．高鐵客運(yùn)專線改寫中國空間概念
隨著武廣高速鐵路客運(yùn)專線的開通，高鐵建設(shè)再次被關(guān)注。
早在今年９月，中國鐵道科學(xué)研究院首席專家張曙光在介紹中國高速鐵路建設(shè)的最新進(jìn)展情況時(shí)就表示，未來三年內(nèi)，中國將建成四十二條高速鐵路客運(yùn)專線，總里程１．３萬公里。
將建成的客運(yùn)專線鐵路網(wǎng)包括“四縱”：縱貫京津滬和冀魯皖蘇四省，連接環(huán)渤海和長江三角洲兩大經(jīng)濟(jì)區(qū)，全長１３１８公里的北京到上?？瓦\(yùn)專線；連接華北、華中和華南地區(qū)，全長２２６０公里的北京經(jīng)武漢、廣州到深圳的客運(yùn)專線；連接?xùn)|北和關(guān)內(nèi)地區(qū)，全長約１７００公里的北京經(jīng)沈陽、大連到哈爾濱的客運(yùn)專線；連接長江、珠江三角洲和東南沿海地區(qū)，全長約１６００公里的杭州經(jīng)寧波、福州到深圳的客運(yùn)專線共四條縱貫鐵路客運(yùn)專線。
“四橫”：連接西北和華東地區(qū)，全長約１４００公里的徐州經(jīng)鄭州到蘭州的客運(yùn)專線；連接華中和華東地區(qū)，全長約８８０公里的杭州經(jīng)南昌到長沙的客運(yùn)專線；連接華北和華東地區(qū)，全長約７７０公里的青島經(jīng)石家莊到太原的客運(yùn)專線；連接西南、華中和華東地區(qū)，全長約２０７８公里的上海經(jīng)南京、合肥、武漢、重慶到成都的客運(yùn)專線。
高鐵“四縱四橫”路網(wǎng)骨架的建成將通過客運(yùn)專線的形式轉(zhuǎn)變我國一直以來的鐵路客貨混運(yùn)發(fā)展模式，并通過鐵路對沿線的經(jīng)濟(jì)帶動作用，達(dá)到促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展的目的，通過高鐵路網(wǎng)的全面建設(shè)覆蓋，使得區(qū)域城市間逐步形成一小時(shí)、兩小時(shí)等經(jīng)濟(jì)圈發(fā)展態(tài)勢，以北京為中心到全國絕大部分省會城市將實(shí)現(xiàn)１小時(shí)至８小時(shí)交通圈，對于城市間經(jīng)濟(jì)、物流、人員往來進(jìn)一步協(xié)調(diào)并朝一體化發(fā)展有著積極助推作用。（李海楠）
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