日前，豐田汽車中國(guó)和一汽豐田共同宣布，將從9月3日起，在中國(guó)市場(chǎng)召回16萬(wàn)輛進(jìn)口和國(guó)產(chǎn)的RAV4車輛。此次召回的車型涉及2005年7月21日至2008年11月28日期間生產(chǎn)的1.35萬(wàn)輛進(jìn)口RAV4，以及2009年2月6日至2010年10月31日期間生產(chǎn)的14.73萬(wàn)輛國(guó)產(chǎn)RAV4。兩款車型全部是因?yàn)楹髴壹芟聰[臂調(diào)整桿固定螺母的緊固力存在不足，可能影響車輛行駛穩(wěn)定性。

作為豐田中端SUV的當(dāng)家花旦，RAV4的銷量表現(xiàn)一直不錯(cuò)。進(jìn)入2012年，RAV4持續(xù)了7個(gè)月的月銷量保持在萬(wàn)輛以上，不過(guò)，在面對(duì)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手大眾途觀和本田CR-V動(dòng)輒月銷量?jī)扇f(wàn)輛的成績(jī)時(shí)，上市近4年的RAV4似乎顯得有些力不從心。

頻繁消費(fèi)者存疑

9月4日，北京地區(qū)消費(fèi)者王元海對(duì)《投資者報(bào)》記者說(shuō)：“對(duì)豐田RAV4關(guān)注很久了，但近段時(shí)間看見(jiàn)RAV4召回了，心里就有點(diǎn)兒沒(méi)底。后來(lái)網(wǎng)上一查，豐田的召回還真不少。心里更不踏實(shí)了。”

早在2010年1月28日，天津一汽豐田汽車有限公司按照《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理規(guī)定》的要求，就向國(guó)家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局遞交過(guò)召回報(bào)告，決定自2010年2月28日開(kāi)始，對(duì)2009年3月19日至2010年1月25日生產(chǎn)的7.56萬(wàn)輛RAV4車輛進(jìn)行召回。

加上這次的召回，在中國(guó)地區(qū)國(guó)產(chǎn)3年的RAV4共遭遇了兩次召回，共涉及車輛近24萬(wàn)輛。根據(jù)《投資者報(bào)》記者粗略核算，RAV4召回?cái)?shù)量已占33萬(wàn)總銷量的70%，而且一年半一次的召回頻率確實(shí)有些高。

相關(guān)資料顯示，僅2010年前8個(gè)月，豐田汽車因質(zhì)量原因在全球召回問(wèn)題車?yán)塾?jì)約1000萬(wàn)輛，這樣的數(shù)字實(shí)屬罕見(jiàn)。作為年銷量近800萬(wàn)的全球第三大汽車生產(chǎn)商，豐田可謂深陷“召回門”。

豐田汽車經(jīng)銷商汽車部張志欣在接受《投資者報(bào)》記者采訪時(shí)無(wú)奈地說(shuō)：“其實(shí)召回是體現(xiàn)豐田汽車對(duì)安全關(guān)注的一方面，可是對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，頻繁的召回確實(shí)對(duì)他們的購(gòu)車心理產(chǎn)生不小的影響?！?/p>

張志欣認(rèn)為，很多召回事件其實(shí)都不僅是為了維修車輛的缺陷，有部分召回也是為了對(duì)車輛進(jìn)行檢查，不是所有車輛都會(huì)出現(xiàn)召回目錄上的問(wèn)題。