【背景新聞】12月5日，國(guó)家發(fā)改委有關(guān)負(fù)責(zé)人在接受記者采訪時(shí)表示，2008年春運(yùn)期間鐵路票價(jià)不上浮。此舉獲得一片贊譽(yù)。早在11月14日發(fā)改委稱2008年春運(yùn)票價(jià)已經(jīng)很難維持在2007年的水平上時(shí)，春運(yùn)漲價(jià)就已成為近期民生關(guān)注的焦點(diǎn)之一。關(guān)于春運(yùn)漲價(jià)，媒體反映的普遍聲音多站在反對(duì)漲價(jià)一邊，然也有支持漲價(jià)的人士提出春運(yùn)鐵路票價(jià)適當(dāng)上漲才是真正惠及百姓舉措。
正方：春運(yùn)鐵路票價(jià)應(yīng)適當(dāng)上漲
給鐵路一個(gè)適當(dāng)?shù)臐q價(jià)，不是立足于消費(fèi)者的承受能力，而是按可控制企業(yè)平均成本，市場(chǎng)需求和國(guó)家指導(dǎo)性三方面平衡定價(jià)。因?yàn)榻陙韲?guó)家財(cái)政都沒有大量增加對(duì)鐵路的投資，其他所有資金要通過資本市場(chǎng)籌集。籌集難和回報(bào)率低使增加運(yùn)輸能力“懸”。鐵路現(xiàn)在基本上都是負(fù)債經(jīng)營(yíng)，靠國(guó)家財(cái)政扶持。對(duì)鐵路票價(jià)一定程度的價(jià)格放松，可以減少鐵路的財(cái)務(wù)損失?？紤]到低收入人面臨的困難，政府可以將過去支付于鐵路的財(cái)政津貼，如財(cái)政撥款、稅、費(fèi)、利潤(rùn)的減免等，用于直接對(duì)低收入人發(fā)放貨幣補(bǔ)貼，這就是把令鐵路不漲價(jià)的那些錢直接補(bǔ)貼給農(nóng)民工等低收入人群，而對(duì)鐵路一個(gè)適當(dāng)?shù)臐q價(jià)。這也沒有違背國(guó)家的初衷。只不過是對(duì)鐵路價(jià)格的暗補(bǔ)變成了對(duì)低收入人群的明補(bǔ)。 >>>詳細(xì)
反方：春運(yùn)票價(jià)不是純粹的市場(chǎng)問題
春運(yùn)漲價(jià)有“打劫式”的嫌疑。因?yàn)辄S牛倒票和腐敗批票而批評(píng)發(fā)改委堅(jiān)持關(guān)懷農(nóng)民工群體堅(jiān)持票價(jià)不上漲，是“因噎廢食”思維的演繹，為什么不去批評(píng)經(jīng)營(yíng)部門沒有做好規(guī)范管理來杜絕黃牛倒票和腐敗批票呢？吳先生說如果農(nóng)民工過年回家在經(jīng)濟(jì)上有困難，可以給全體打工者補(bǔ)貼，但是這實(shí)際操作很難，比不漲價(jià)難多了。
說“春運(yùn)票價(jià)不上浮不符市場(chǎng)規(guī)律”，同樣也說不通?，F(xiàn)在交通運(yùn)輸?shù)慕?jīng)營(yíng)還處于國(guó)家經(jīng)營(yíng)為主體的局面，鐵路、民航、公路等客貨運(yùn)輸還都是國(guó)家獨(dú)家經(jīng)營(yíng)，并沒有形成主體多元的市場(chǎng)運(yùn)作和自由競(jìng)爭(zhēng)，所以不適宜完全按照市場(chǎng)規(guī)律來管理，從而還沒有完全脫離公共服務(wù)的屬性，所以春運(yùn)不漲價(jià)并非悖謬。即使說起市場(chǎng)規(guī)律，雖然經(jīng)濟(jì)效益和投入產(chǎn)出效率的充分提高需要按照市場(chǎng)規(guī)律來調(diào)節(jié)，但是和諧穩(wěn)定的社會(huì)不能僅僅依靠市場(chǎng)規(guī)律，不能完全依靠供需決定價(jià)格，為了社會(huì)的公平正義，為了國(guó)民共享經(jīng)濟(jì)發(fā)展成果，還需要國(guó)家“看得見的手”，來協(xié)同甚至扶正市場(chǎng)“看不見的手”，所以限制春節(jié)“打劫式”的漲價(jià)依然是可取的。 >>>詳細(xì)
（責(zé)編：李艷）
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