據(jù)《齊魯晚報(bào)》報(bào)道，26日下午4點(diǎn)左右，一輛正在作業(yè)的大吊車突然栽向旁邊的京滬鐵路，高達(dá)20多米的吊車向西北方向傾倒，吊車的塔架壓斷了京滬鐵路線上多條高壓線，最后橫臥在鐵軌上。由于頭重腳輕，吊車的底座也被掀翻。26日，經(jīng)停濟(jì)南站的列車大面積晚點(diǎn)從下午4點(diǎn)開始，晚上9點(diǎn)，受阻列車逐漸恢復(fù)運(yùn)行。
很多坐火車的人遭遇過晚點(diǎn)之苦。常是突如其來，不明不白，讓人躁動(dòng)，但鐵道部門卻穩(wěn)坐釣魚臺(tái)，往往奉行“三不”政策：不解釋，不道歉，不賠償。當(dāng)乘客催逼急了，才慢悠悠地找一些蒼白理由，至于乘客要求賠償，往往被鐵道部門一句“賠償無法律依據(jù)”消弭于無形。
且看這一次鐵道部門的表現(xiàn)——火車突然晚點(diǎn)了，乘客苦不堪言。面對(duì)記者的求證，濟(jì)南鐵路局宣傳部的一位工作人員竟然回應(yīng)：“火車晚點(diǎn)的事情，具體情況我也不知道，可能還沒有你們記者清楚。”當(dāng)記者撥打濟(jì)南鐵路局宣傳部負(fù)責(zé)人的辦公電話，該負(fù)責(zé)人在電話里稱：“火車晚點(diǎn)的原因還在分析之中，具體原因還不清楚。”這都是什么話？
先是不解釋，接著是不道歉。報(bào)道中有這樣一個(gè)細(xì)節(jié)——張先生26日乘坐D158次火車回濟(jì)南，在崮山一帶，列車受阻時(shí)間長達(dá)3個(gè)半小時(shí)。又累又餓的張先生回到濟(jì)南時(shí)，希望相關(guān)部門能夠就火車晚點(diǎn)給乘客說明原因并道歉，但沒人理他。
最后是不賠償。要說一點(diǎn)也不賠償，似乎冤枉了鐵道部門，但要說鐵道部門多么遵紀(jì)守法、宅心仁厚，也實(shí)在高估了它們的品格。在此次列車晚點(diǎn)事件中，目前報(bào)道中提到的，只有一名乘客被安排住宿并獲部分機(jī)票款補(bǔ)償，那么其他乘客呢？根據(jù)《民法通則》，當(dāng)事人一方履行合同義務(wù)不符合約定條件的，另一方有權(quán)要求賠償損失。乘客買票乘車，就是和列車形成了事實(shí)上的合同關(guān)系，列車晚點(diǎn)，就是未完全履行合同義務(wù)，對(duì)乘客賠償于法有據(jù)。再說因列車晚點(diǎn)，一些乘客遭遇了不少損失，憑什么不補(bǔ)償？
據(jù)最新消息，28日，濟(jì)南鐵路局正式對(duì)“濟(jì)南站列車大面積晚點(diǎn)”做出回應(yīng)，向乘客致歉，并表示下一步在和相關(guān)部門做好溝通的同時(shí)，將加強(qiáng)自身信息互通，及時(shí)將晚點(diǎn)原因傳達(dá)給旅客。2天過去，終于等來了鐵路部門的回應(yīng)，雖然遲來，但畢竟比無人應(yīng)聲來說，算是進(jìn)步。
春運(yùn)將至，期待這次晚點(diǎn)事件能給相關(guān)部門、相關(guān)責(zé)任人敲響警鐘，須知，人民鐵路是要為人民服務(wù)的。
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