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必然成功的收購(gòu)案

這次收購(gòu)案，在中國(guó)國(guó)內(nèi)不乏懷疑論者。但有趣的是，海外則少有持懷疑態(tài)度者。從吉利董事長(zhǎng)李書(shū)福先生的“吉利還是吉利，Volvo還是Volvo，二者是兄弟關(guān)系”的談話可以看出，李書(shū)福在此問(wèn)題上是相當(dāng)成熟的。

他看到Volvo的真正問(wèn)題不在管理和技術(shù)，而在于產(chǎn)量過(guò)低，使得技術(shù)研發(fā)的分?jǐn)偝杀酒邔?dǎo)致虧損。也就是說(shuō)，只要將銷(xiāo)量從2009年的30萬(wàn)輛提到到37萬(wàn)輛，Volvo轎車(chē)就開(kāi)始盈利，因此，吉利的唯一任務(wù)就是設(shè)法把這需要增加的7萬(wàn)輛市場(chǎng)空間打開(kāi)。這次收購(gòu)就算是大功告成了，在中國(guó)市場(chǎng)來(lái)實(shí)現(xiàn)這7萬(wàn)輛的增加值，是沒(méi)有任何問(wèn)題的。

在收購(gòu)案正式簽約前，吉利就已經(jīng)為這7萬(wàn)輛做好了規(guī)劃，即在中國(guó)建設(shè)生產(chǎn)線。一旦實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)，可以肯定的是，Volvo在中國(guó)生產(chǎn)的任何系列轎車(chē)，都將以最快的速度進(jìn)入政府采購(gòu)清單，因?yàn)閷儆谕鈬?guó)人的奧迪汽車(chē)在中國(guó)官方采購(gòu)中倍受青睞，那么屬于中國(guó)自己汽車(chē)公司的豪華Volvo中高檔汽車(chē)，實(shí)在沒(méi)理由不受到政府的重視；加上中國(guó)高收入人群的購(gòu)買(mǎi)，實(shí)現(xiàn)這7萬(wàn)輛的增加值可以說(shuō)是手到擒來(lái)的。

對(duì)于吉利來(lái)說(shuō)，Volvo只要不繼續(xù)賠錢(qián)，就已經(jīng)是大賺了。這次收購(gòu)案，不僅為吉利做了個(gè)最有價(jià)值的廣告，而且Volvo的所有技術(shù)，吉利汽車(chē)都可以無(wú)償使用。因此，吉利汽車(chē)將很快成為中國(guó)汽車(chē)行業(yè)中，汽車(chē)技術(shù)全面達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平的汽車(chē)品牌，這才是吉利最大的收獲。再配合中國(guó)的低成本優(yōu)勢(shì)，可以想象，這次收購(gòu)對(duì)吉利在中國(guó)汽車(chē)業(yè)的殘酷競(jìng)爭(zhēng)中將迅速獲得的主動(dòng)地位，具有挑戰(zhàn)外資品牌轎車(chē)的技術(shù)實(shí)力，并極大地提高吉利的品牌形象。