□周呈銘
福廈動車即將開通，福建省內(nèi)各長途客運(yùn)企業(yè)“坐不住”了，紛紛降價應(yīng)對。24日開始，搭汽車，廈門到福州最低只要60元。（4月18日《海峽導(dǎo)報》）
福廈高鐵尚未開通，就看到了動車引起的“鲇魚效應(yīng)”：廈門長途客運(yùn)企業(yè)不僅在票價上“讓利”，還推行一系列舉措,如“到站接送服務(wù)”等。在高鐵這條“鲇魚”面前，他們迅速做出反應(yīng)，方便了消費(fèi)者，又提高了他們自己。這就是“鲇魚”的積極作用:危機(jī)和競爭，往往催人奮發(fā)。
“坐不住”的遠(yuǎn)不止客運(yùn)企業(yè)。高鐵時代帶來的影響將是廣泛而深遠(yuǎn)的，于是我們看到，最近的中共廈門市委常委（擴(kuò)大）會議上，廈門市委書記于偉國重點分析了“高鐵時代”廈門面臨的機(jī)遇與挑戰(zhàn)。
的確，高鐵的開通，拉近了城市間的距離，對廈門的發(fā)展，將帶來很多新的變數(shù)。正如于偉國同志所說，如果我們做好了，其他城市到廈門的 “過客”會變成我們的 “顧客”；如果沒做好，再多人流，也只是“過客”，甚至我們廈門人，也是其他城市的“顧客”。
經(jīng)濟(jì)競爭本身就是如此現(xiàn)實。簡單明了的“過客”與“顧客”之分，高鐵時代的成敗盡在其中。過客還是顧客？這場新的拉鋸戰(zhàn)中，廈門會成為其他城市的 “鲇魚”,其他城市也將成為我們的“鲇魚”。
廈門客運(yùn)企業(yè)的迅速反應(yīng)，是出于自身受到的直接威脅，也可說首先為我們贏得一分。這對其他的行業(yè)，何嘗不是一個啟示？新的競爭剛剛拉開帷幕，朋友和對手，都倏然拉近了面孔，各行各業(yè)與政府部門應(yīng)該像客運(yùn)企業(yè)一樣意識到挑戰(zhàn)和機(jī)遇，并迅速做出反應(yīng)。
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