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如果您在前天出過(guò)門(mén)，坐的又是公交車(chē)，那么除了吹風(fēng)淋雨，您也許還有過(guò)苦等公交車(chē)的經(jīng)歷。前天的“鲇魚(yú)”，不僅讓多數(shù)市民選擇居家不出，也把許多公交車(chē)留在了停車(chē)場(chǎng)——多路公交車(chē)在臺(tái)風(fēng)天減少了班次。(10月25日東南網(wǎng))

公交集團(tuán)說(shuō)，減班是考慮到臺(tái)風(fēng)天客流較少，且路況較差。我不以為然。臺(tái)風(fēng)天的客流量未必就少。閑暇無(wú)事的人當(dāng)然可以“選擇居家不出”，但上班族還是要按部就班的出門(mén)。風(fēng)大雨急，甚至乘車(chē)的人更多。此時(shí)還要減少班次，豈非制造乘車(chē)難？至于路況較差，也不是減少班次的理由。這要看差到何種狀況。如果路面積水嚴(yán)重，并不是將10次公交減為5次就能解決的；如果是“樹(shù)木堵住”，那任何通過(guò)該處的公交都得停運(yùn)。

作為服務(wù)公眾的公交部門(mén)，對(duì)站臺(tái)上滯留的大量乘客應(yīng)該心中有數(shù)。乘客淋了一身雨，凍得發(fā)抖，望眼欲穿，卻連個(gè)公交熱線怎么都打不通。停班或減班，在站臺(tái)上掛個(gè)通知有何難？“鲇魚(yú)”都能“預(yù)報(bào)”，公交咋不能告示？車(chē)輛調(diào)度的隨心所欲，必然降低公交部門(mén)的信譽(yù)。

臺(tái)風(fēng)每年都要光臨若干次，它雖然形成一定的災(zāi)害。但這種自然天氣與地震和海嘯等不可比，不到萬(wàn)不得已，城市公交不能隨意停運(yùn)或減少。只要沒(méi)有顛覆翻車(chē)的危險(xiǎn)，公交應(yīng)風(fēng)雨無(wú)阻。速度可以減慢，減少班次需慎重。風(fēng)雨交加中，市民出行更需要公交車(chē)。不能讓難等的公交雪上加霜。