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23日20時(shí)27分，北京至福州D301次列車(chē)行駛至溫州市雙嶼路段時(shí)，與杭州開(kāi)往福州的D3115次列車(chē)追尾，造成D301次列車(chē)4節(jié)車(chē)廂從高架橋上掉落。目前死亡人數(shù)上升至35人，受傷人數(shù)上升到210人。遇難者中有10名女性，有外國(guó)籍人士2人。（7月24日《新華網(wǎng)》）

7月23日，這個(gè)雷雨交加的黑夜，永遠(yuǎn)留給國(guó)人黑色記憶。隨著動(dòng)車(chē)追尾的一聲巨響，35個(gè)鮮活的生命猝然凋零，200余人需要緊急救援。事故就是命令，溫州消防支隊(duì)火速實(shí)施現(xiàn)場(chǎng)救援，附近醫(yī)院全力救治，當(dāng)?shù)厝罕娀蜃园l(fā)無(wú)償獻(xiàn)血，或積極提供各種幫助，搶救生命的行動(dòng)在第一時(shí)間啟動(dòng)。

高效的救援固然令人欣慰，人員傷亡的慘劇更應(yīng)讓人警省。盡管最終事故原因有待進(jìn)一步調(diào)查，但綜合目前情況來(lái)看，事件中幾個(gè)關(guān)鍵細(xì)節(jié)我們并不陌生。曾幾何時(shí)，它們突兀地闖入我們的視野，造成重大生命和財(cái)產(chǎn)損失；如今，它們又一次不期而至，觸痛埋在我們靈魂深處的安全“舊傷”。

又見(jiàn)雷擊故障。雖然專(zhuān)家表示“動(dòng)車(chē)本身并不具備引雷的特有性質(zhì)”，但動(dòng)車(chē)卻已不是第一次被雷電“擊倒”。早在2009年8月23日，鐵路上海站一輛發(fā)往杭州的D5673次列車(chē)就曾遭雷擊停駛2小時(shí)。就在前不久，京滬高鐵正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)僅10天，就因山東省境內(nèi)雷擊造成接觸網(wǎng)故障，導(dǎo)致19趟列車(chē)晚點(diǎn)。“7.23”事故原因初步查明是前面列車(chē)因遭到雷擊后失去動(dòng)力停車(chē)所致。為此，憤怒的網(wǎng)友紛紛質(zhì)疑：高鐵高架橋多在曠野，是否有避雷設(shè)計(jì)？當(dāng)?shù)貧庀蟛块T(mén)提前1小時(shí)發(fā)布的雷電預(yù)警，鐵路部門(mén)為何沒(méi)有引起重視？

又見(jiàn)列車(chē)追尾。隨著鐵路技術(shù)的發(fā)展，諸如列車(chē)追尾的“低級(jí)失誤”，似乎早已成為老皇歷。上一次追尾事故，還要倒溯回2006年4月11日，京九鐵路廣東境內(nèi)列車(chē)追尾，造成20余人傷亡。根據(jù)鐵路部門(mén)的公開(kāi)報(bào)道，動(dòng)車(chē)在客運(yùn)線(xiàn)上采用的是全自動(dòng)閉塞，能夠保證前后兩列車(chē)必要的安全距離，有效防止列車(chē)追尾及正面沖撞事故。然而，在“7.23”事故中，這一引以為傲的列車(chē)運(yùn)行控制技術(shù)并未發(fā)生作用，追尾事故再次上演。

又見(jiàn)安全錘失靈。我們?cè)O(shè)計(jì)出安全錘，就是希望其作為空調(diào)大巴、列車(chē)等封閉艙室內(nèi)的輔助逃生工具，為乘客打開(kāi)安全通道。但在現(xiàn)實(shí)操作中，安全錘卻往往并未成為我們的救命稻草。成都公交車(chē)燃燒事故中，出事公交車(chē)上沒(méi)有一把安全錘，導(dǎo)致事故造成25人遇難76人受傷；在此次追尾事故中，列車(chē)雖然配備了安全錘，但乘客卻怎么也砸不開(kāi)窗戶(hù)，所幸找到列車(chē)斷裂處逃生。正如央視評(píng)論員白巖松所言：“理論上說(shuō)好像有了安全錘，我們的心就得以安寧，但是現(xiàn)實(shí)中遇到突發(fā)事件的時(shí)候，即使配了十把安全錘，它都是沒(méi)有用的”，相關(guān)部門(mén)還是有必要從軟硬件方面進(jìn)一步為安全逃生增添砝碼。

天有不測(cè)風(fēng)云，從某種意義上講，我們無(wú)法預(yù)言和避免災(zāi)難的發(fā)生，但這并不意味著只能束手就擒。汲取和總結(jié)過(guò)往的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，既是對(duì)逝者最好的告慰，也使我們?cè)诮窈竺鎸?duì)災(zāi)難時(shí)更加從容，把損失降到最低?！?.23”事故是我國(guó)動(dòng)車(chē)開(kāi)通以來(lái)首次重大事故，對(duì)于中國(guó)已經(jīng)被質(zhì)疑的高速鐵路運(yùn)動(dòng)無(wú)疑是又一重打擊。但在多個(gè)環(huán)節(jié)上一次次跳進(jìn)同一條河流，與其說(shuō)是造化弄人，不如講是自掘墳?zāi)?，讓血的代價(jià)付之東流。愿“7.23”動(dòng)車(chē)追尾事故能讓整個(gè)社會(huì)振聾發(fā)聵，認(rèn)真反思所暴露的問(wèn)題，進(jìn)一步筑牢安全體系，讓安全跟上速度。