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8月21日晚上，昆明北京路延長(zhǎng)線金泉汽車廣場(chǎng)公交車站臺(tái)前的路面上，突然塌陷出一個(gè)深3米多，直徑2米的大坑。該處當(dāng)時(shí)正在進(jìn)行地下挖掘作業(yè)，施工方回應(yīng)說(shuō)，北京路一帶地質(zhì)條件復(fù)雜，在地質(zhì)勘探中發(fā)現(xiàn)有地下溶洞。事故原因初步分析是由于盾構(gòu)在推進(jìn)中遇到地下不良地質(zhì)引起（8月22日云南網(wǎng)）。

云貴高原屬于典型的喀斯特地貌，有地下溶洞那是不用想都能肯定的事實(shí)。最近昆明正在進(jìn)行地下軌道交通的建設(shè)，對(duì)于施工中路面塌陷出的深坑，會(huì)否對(duì)正在進(jìn)行中的地鐵項(xiàng)目產(chǎn)生影響，顯然應(yīng)該進(jìn)行全面調(diào)查的。

可奇怪的是，情況出現(xiàn)后，施工方立即用混凝土進(jìn)行填充，有關(guān)部門則隨后宣布此事“對(duì)交通影響不大”，而沒有對(duì)塌陷產(chǎn)生的深坑采取任何技術(shù)手段進(jìn)行探測(cè)評(píng)估，如此處理方式，對(duì)于涉及整個(gè)市區(qū)的地鐵項(xiàng)目來(lái)說(shuō)，顯然過(guò)于草率。

盾構(gòu)在推進(jìn)中遇到地下不良地質(zhì)引起路面塌陷，那么，在昆明地鐵項(xiàng)目完工之后，地鐵的運(yùn)行，數(shù)以萬(wàn)計(jì)的乘客穿梭于地下通道中，這情況對(duì)不良地質(zhì)會(huì)誘發(fā)什么后果呢？這問(wèn)題顯然需要進(jìn)行更為復(fù)雜科學(xué)的論證，發(fā)展不能以安全為代價(jià)，施工中出現(xiàn)塌陷，是給地鐵項(xiàng)目提了個(gè)醒，而有關(guān)方面對(duì)塌陷深坑快速處理，“一埋了之”，怎么看都還是難脫“大干快上”的舊習(xí)。