昨日一早，一輛34路公交車掛出“老年人專車”的牌子上路運(yùn)營，這是34路推出的“老年人專用車”試運(yùn)營的第一天。一早運(yùn)營下來，約有百余位老人“享受”到了專車待遇。據(jù)了解，該專用車10月5日起正式運(yùn)營。（9月29日大連日?qǐng)?bào)）
老年人出行難，一直是困擾社會(huì)的現(xiàn)實(shí)課題，特別是老年人擠公交，一旦遇上上下班高峰，更是傷不起，近來由此引發(fā)的矛盾、糾葛也時(shí)常見諸報(bào)端、網(wǎng)絡(luò)。有人建議老年人避開高峰出行，免與上班族擠公交、爭(zhēng)座位，但有些事總是不能等的，何況人為限制老人出行也不啻是一種歧視；有人建議增設(shè)老弱病殘專座，不過遇到不夠用或被擠占的情況，勢(shì)必很尷尬，難以從根本上解決問題。怎么辦？大連的做法無疑讓人眼前一亮，讓“老年人專用公交車”上路！
這實(shí)在是一個(gè)值得為之大聲喝彩的民生舉措。從城市生活細(xì)節(jié)入手，從市民現(xiàn)實(shí)需求出發(fā)，與時(shí)俱進(jìn)改進(jìn)、完善服務(wù)，努力消除為人民服務(wù)的盲區(qū)，不但彰顯出無微不至為民、便民、愛民的執(zhí)政理念，而且讓尊老愛幼的傳統(tǒng)美德、社會(huì)公德得到張揚(yáng)。同時(shí)，更是城市管理者社會(huì)管理科學(xué)化水平提升的具體體現(xiàn)。中國正在快步邁進(jìn)老齡社會(huì)，銀發(fā)產(chǎn)業(yè)開發(fā)的前景普遍被看好，但銀發(fā)公益事業(yè)的發(fā)展卻尚未得到足夠的重視，大連推出老年人專用公交車，在公共服務(wù)資源配置方面做到老人優(yōu)先，無疑帶了個(gè)好頭。
由大連的老年人專用車，讓人禁不住很自然地聯(lián)想到近日受到輿論關(guān)注的另一則新聞，說的是廣東南雄市民眾公交出行遭遇的郁悶事，據(jù)稱因?yàn)橐活I(lǐng)導(dǎo)的小車跟在公交車后無法超車，隨即通知公交車不再允許經(jīng)停大成街；8月份又因?yàn)楣卉囋诮?jīng)過市政府門口時(shí)，險(xiǎn)些跟該領(lǐng)導(dǎo)的車發(fā)生碰撞，導(dǎo)致了南雄所有的城鄉(xiāng)公交車線路不能夠再經(jīng)停市區(qū)的主要街區(qū)。“原本20分鐘一趟的公交車，現(xiàn)在一個(gè)小時(shí)都等不到”，無論是業(yè)務(wù)受影響的公交公司還是廣大市民無不叫苦不迭（9月28日羊城晚報(bào)）。
筆者無意揚(yáng)此抑彼，褒此貶彼，只是兩相對(duì)照，大家不難發(fā)現(xiàn)，政府行政有不同的出發(fā)點(diǎn)，就會(huì)有不同的施政措施和作風(fēng)；政府官員心目中是否裝著民眾利益，或者民生分量多寡，也必然會(huì)在一些決策行為和細(xì)節(jié)中體現(xiàn)出來，當(dāng)然，民眾的口碑也會(huì)大相徑庭。公交車營運(yùn)如何安排，只是城市管理、發(fā)展體系中的一個(gè)環(huán)節(jié)，其他方方面面的矛盾，都需要我們多從民生角度去考量，統(tǒng)籌布局，科學(xué)謀劃，進(jìn)而讓和諧發(fā)展?jié)u入佳境。
