7月31日，參與制定《蘭州市機(jī)動(dòng)車(chē)停放服務(wù)收費(fèi)管理辦法》的有關(guān)部門(mén)稱(chēng)，停車(chē)場(chǎng)收費(fèi)漲價(jià)不在甘肅省定價(jià)目錄里，所以可以不舉行聽(tīng)證會(huì)。甘肅律師唐建紅認(rèn)為，停車(chē)費(fèi)是涉及民生的價(jià)格收費(fèi)，應(yīng)該召開(kāi)聽(tīng)證會(huì)，廣聽(tīng)民意，廣泛征求社會(huì)意見(jiàn)。（8月2日，西部商報(bào)）

“漲價(jià)”，“漲價(jià)”，有聽(tīng)證會(huì)，“漲”聲一片，無(wú)聽(tīng)證，照漲，所謂的“有依據(jù)”，只是緣于“停車(chē)收費(fèi)漲價(jià)不在定價(jià)目錄里”，總之，漲你沒(méi)商量。既然是要漲價(jià)，必然關(guān)系民生，面對(duì)質(zhì)疑，自有一套等在那：價(jià)格上漲—停車(chē)成本提高—影響出行預(yù)期—緩解交通擁堵，這還可以從經(jīng)濟(jì)學(xué)的供給理論中找到依據(jù)，有一個(gè)專(zhuān)業(yè)詞匯叫價(jià)格的杠桿作用。如此看來(lái)，漲價(jià)，只是價(jià)格杠桿作用的表現(xiàn)，無(wú)可厚非，也無(wú)可非議。

通過(guò)價(jià)格進(jìn)行控制，易于操作，這幾乎成了許多政府在社會(huì)管理中的首選，在前日（8月1日）舉辦的全國(guó)醫(yī)學(xué)院?？?zé)熌芰ㄔO(shè)項(xiàng)目研討會(huì)上，來(lái)自中國(guó)控?zé)熮k的官員面對(duì)控?zé)熜Ч幻黠@的問(wèn)題，果敢地提出要對(duì)煙提價(jià)，認(rèn)為“中國(guó)煙價(jià)太低 漲1元可救300萬(wàn)人生命”，漲價(jià)來(lái)控?zé)?？?jī)r(jià)格杠桿能有如此奇效？從理想的經(jīng)濟(jì)模型分析看，通過(guò)抬高價(jià)格，確實(shí)能夠抑制需求，從而達(dá)到需要的社會(huì)效果，這是能夠得到檢驗(yàn)的經(jīng)濟(jì)常識(shí)，但是動(dòng)輒使用所謂的價(jià)格杠桿，這只會(huì)讓價(jià)格失去杠桿作用，并不靠譜。價(jià)格所起到的是杠桿作用，從字面上便很直接的指出，價(jià)格只是一個(gè)可以催生效果支點(diǎn)，更重要的還是需要有外力的作用，以緩解交通擁堵為例，提高出行成本固然可以限制出行，但更主要的還是要依靠基礎(chǔ)設(shè)施狀況的改善，要靠改善交通秩序，要靠提高交通管理效能，要靠限制公車(chē)數(shù)量的膨脹，這些方面的發(fā)力，才是從根本上尋求問(wèn)題的解決。

要知道，無(wú)論是停車(chē)費(fèi)的漲跌或是香煙價(jià)格的高低，都不是簡(jiǎn)單的供求關(guān)系，而是真實(shí)的市場(chǎng)行為，甚至還由于其牽涉到大多數(shù)民眾的直接利益，有著明顯的社會(huì)公共性。正是這樣的復(fù)雜性，制定公共政策時(shí)，必須有全面的考量，簡(jiǎn)單地搬出“漲價(jià)”，不僅是沒(méi)有抓住問(wèn)題的關(guān)鍵，從某種程度上講，這就是執(zhí)政過(guò)程中的簡(jiǎn)單粗暴，這是一種事實(shí)上的懶政行為。

動(dòng)輒拿價(jià)格來(lái)頂，甚至還繞開(kāi)民意聽(tīng)證，這樣的價(jià)格濫用，只會(huì)將價(jià)格杠桿濫用成“打狗棒”。在丐幫里，“打狗棒”意味著權(quán)力，以權(quán)力干擾市場(chǎng)行為，不論頂著多么漂亮的馬甲，這都是市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)背景下的嚴(yán)重倒退，如果還要繞開(kāi)正當(dāng)?shù)拿褚饴?tīng)證，這樣的打狗棒法終究是不得人心的。