12日下午3時，連江筱埕鎮(zhèn)東坪村村民林木珠的孫子小杰從自家對面的便利店過馬路時，被一輛途經的小面包車迎面撞倒，面包車在剎車后并沒有停下，反而加速離去，車輪從孫子身體右側軋過。經查，男孩4根肋骨斷裂，脾臟破裂，至今生命垂危。（《海峽都市報》8月15日）

《道路交通安全法》第七十條規(guī)定，在道路上發(fā)生交通事故，車輛駕駛人應當立即停車，保護現(xiàn)場；造成人身傷亡的，車輛駕駛人應當立即搶救受傷人員，并迅速報告執(zhí)勤的交通警察或者公安機關交通管理部門。而今，該司機撞人后不停車，反而繼續(xù)加速向前開，車輪從小杰的身上軋過，造成二次碾壓。

究其根源，關鍵是“撞傷不如撞死”的心理在作怪。因為把人撞傷了，根據(jù)我國的人身傷害賠償制度，如果按照賠償醫(yī)療費、殘疾補助金以及誤工費、護理費、交通費、營養(yǎng)費、殘疾輔助器具費等算下來，往往要比撞死人后要多賠好幾倍，甚至有的是個無底洞。這種撞死與撞傷的賠償“剪刀差”，逼迫一些司機在趨利理性下自然會“兩害相較取其輕”，從而導致“二次碾壓”悲劇重復上演。如江蘇新沂一名3歲半男童在小區(qū)內玩耍時被一輛寶馬X6反復碾壓達4次致死，一名騎電動車的男子在鄭州街頭被一輛奧迪車撞倒后又遭反復碾軋……接二連三發(fā)生的“撞傷不如撞死”慘劇，一次次引發(fā)我們對現(xiàn)行法律的冷靜拷量。

更值得警醒的是，交通案件從程序上看是警方偵查取證、檢察院公訴、法院審判，警方如何取證便成為交通案件的關鍵。于是，一些“撞傷不如撞死”的司機習慣利用權與錢打通關節(jié)，逃避司法制裁。如“寶馬碾死男童”事件后，警方在未作充分調查的情況下就認同司機非故意，偏袒殺手司機，難道說背后就沒有司法腐敗？殊不知，“撞傷不如撞死”，得不到公正的司法判決，致使“二次碾壓”的何止是生命，還有法律的公正與威嚴。特別是《道路交通安全法》修改完善后，故意撞死人者，可判處死刑，可是，真正被判死刑的司機有多少呢？如此打“法律白條”，以致“撞死不會死”的心態(tài)更肆無忌憚。難怪契訶夫小說《花匠頭目的故事》中的那個法官“納悶”：“我不能設想……人不能墮落得這么深”？