“陷阱”受傷甚至死亡的事件，據了解，哈爾濱8天發(fā)生7起路面坍塌，導致2死2傷，石家莊3名路人被“電死”，引發(fā)眾多市民的痛惜和質問——熟悉的城市為何變得如此沒有安全感？（8月21日《大河網》）

“親，珍惜你在哈爾濱的每一個朋友吧，因為他們可能走著走著就……消失了……”這看似揶揄，又透著點兒心酸的微博痛指哈爾濱近來頻發(fā)的地面坍塌事件。

8天發(fā)生7起路面坍塌事件以致2死2傷，走著走著路就被電死……這些事情聽起來匪夷所思，仿佛日常出門都變成了一件高危事件，以致步步驚心。城市的街道為何如此脆弱不堪，看起來像豆腐渣、蘇打餅干，變成了吃人的“陷阱”，這背后隱藏的問題值得追問。

首先，如果不是因為道路質量存在問題，在沒有地震、海嘯侵襲下，平時走的馬路怎會突然塌陷？若不存在偷工減料、以次充好、違反工序、回填不實等情況，在地下設施周圍形成空洞隱患，誰又會走著走著路就“消失”了呢？

青島是我的家鄉(xiāng)，一百多年前，德國人在青島留下的石馬路至今結實如舊。當時修路的時候，德國人可謂煞費苦心，為了馬路防滑、耐用、結實，他們在許多非常陡峭的道路上使用了當時非常昂貴的馬路牙石，從19世紀末到現(xiàn)在，經歷了一個多世紀的雨打風吹去，這些馬路牙石路的質量至今靠得住，走在上面根本不會擔心掉下去。

其次，八成是道路監(jiān)測、電線監(jiān)測出現(xiàn)了問題。按理說，市政所屬的相關道路、線路產權單位，理應定期地對地面及地下附屬物進行檢查檢測，哪里有問題馬上解決。只要做到防患于未然，自然不會出現(xiàn)行走如此頻發(fā)的意外事故。

說到底，這些意外，大部分出自“人禍”，并非意料之外，相反，由于相關部門責任心匱乏、檢查監(jiān)測不到位，這些意外可以說完全是意料之內，即使今天不出事，明天也會出事。

走著走著掉坑里、被電死，說到底還只是極端現(xiàn)象，多少道路用著用著就出現(xiàn)大坑、豁口，馬路像裝了拉鏈，挖了填、填了挖，大街上電線密布，線頭裸露……這些小事也從側面反映出市政建設設計規(guī)劃不過關、質量不過硬、沒形成具有前瞻性的管理方案、監(jiān)管機制。

死者已矣，如今悲劇已經發(fā)生，這些城市的市政部門理應對此事高度起來，從珍視個人生命價值出發(fā)，一方面，在城市建設方面，盡可能高瞻遠矚、設計合理、質量過硬，不能把所有的事故都歸結于天災、意外；另一方面，也要建立嚴格的追責機制，必須要有人為事故的發(fā)生承擔責任，追究相關負責人的責任，調研背后是否存在工程腐敗問題。

如果每天出門之前不知道自己是否能活著回來，如果一見下雨陰天就提心吊膽是否會被電死，生活在一座沒有安全感的城市，不僅是市民的不幸，更是一座城市的恥辱，畢竟每個公民都有安安全全出門、回家的權利。