另一方面，盡管通過回應，公眾知曉了所收取費用的用途。即上繳了財政，又用于日常成本支出使用。但是，這里仍存在含混之處：是全部費用上繳還是按比例上繳？財政如何返還？如果是企業(yè)經營性收費，為什么要上繳？完全可以通過營業(yè)稅等渠道盡納稅人義務，何須上繳?

實際上，無論給這項收費安什么名目，也難改一個事實：進場費不是出租車司機為了獲得技術或服務幫助而自愿購買，而是“不繳錢不讓進場”，屬于強制性收費。強制性收費，理當取消。

當然，作為一項上世紀90年代就開始收取的費用，在當時相關法律、法規(guī)、政策還沒有建立或不完善的情況下，公眾不知情并非不正常。但是，這不是現(xiàn)在繼續(xù)維持其“神秘”的理由。出租車進場交費，不能成了糊涂賬。

出行者都知道，從車站和機場出站時的打車之難。在車站、機場的承載力不斷下降的情況下，減輕車站、機場旅客滯留壓力，讓乘客順利抵達目的地，需要的是增加出租車供給，而不是通過強制性收取“入場費”，增加車站、機場的運營成本和旅客的出行成本。從公眾利益出發(fā)，出租車進場交費的慣例，該改改了。