大晚上的，原本以為沒有公交車了，沒想到一輛回場的公交車師傅，自愿載大家一程。乘客們剛慶幸遇上了好心的師傅，就被要求額外付費5元。21日晚，包括福州大學生小李在內(nèi)的四五十名乘客，就遇上這出“大逆轉(zhuǎn)”的乘車經(jīng)歷。（9月23日東南網(wǎng)）

回場的公交車師傅，看到深更半夜滯留車站的旅客不能回家，懷惻隱之心、以舉手之勞，幫助大家一把，是值得贊賞的。但以“趁機撈一把”之心、搭“順手牽羊”之便，要求乘客額外付費5元，便不順理成章了。公交宰客，所反映的是相關(guān)公交公司，需要進一步完善內(nèi)部管理和提高服務水平。

公司內(nèi)部需要對職工不斷進行工作紀律的教育，提高職工嚴格遵守公司規(guī)章制度的自覺性。相信公司會有一系列獎懲、考核制度，可是職工為什么還膽敢宰客呢？無非有兩個原因，一是獎懲不力、考核不嚴，公司規(guī)章制度缺乏約束力、威懾力；二是宰客師傅有僥幸心理，深夜偶爾所為，領(lǐng)導不會知道。也就是說，公司顯然沒有收集乘客意見的一套做法。從而社會窗口對公交師傅的褒貶，對公交師傅無益也無損。這是公交公司的管理亟需完善之處。

同時，節(jié)假日前后，探親訪友的社會流動量較大，常常會有不少深夜歸客。既然社會有需求，公司就應有服務意識。公交公司應從管理制度上，鼓勵回場或非回場的公交車師傅，與公司值班領(lǐng)導聯(lián)系，獲得臨時準許，積極載客回家，同時按照特殊加班給報酬。還有，在節(jié)假日，公交公司也有必要延長服務時間。