向莆鐵路是福建省第一條連接中部和內(nèi)陸大腹地的現(xiàn)代化鐵路，也是江西等中西部地區(qū)便捷出海通道。經(jīng)過(guò)近6年的艱苦奮戰(zhàn)，《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》確定的鐵路重點(diǎn)工程項(xiàng)目——向莆鐵路將于9月26日正式竣工投產(chǎn)。（9月25日《工人日?qǐng)?bào)》）

被譽(yù)為中國(guó)最美鐵路的向莆鐵路將在9月26日開(kāi)通。這條貫通閩贛兩省的鐵路，經(jīng)武夷山、大金湖等多個(gè)名勝風(fēng)景區(qū),沿途風(fēng)光無(wú)限好。而針對(duì)“火車(chē)一響，黃金萬(wàn)兩”的老算盤(pán)，沿途各城市早就有自己的小九九：福建省將陸續(xù)推出高鐵動(dòng)車(chē)旅游套票優(yōu)惠活動(dòng)和各類優(yōu)惠獎(jiǎng)勵(lì)措施,刺激做大向莆鐵路旅游市場(chǎng)。未來(lái)的三個(gè)月里,福建沿線的福州、三明、莆田三個(gè)地市約50多個(gè)主要景區(qū)集體優(yōu)惠讓利,推出八折以下門(mén)票的相關(guān)優(yōu)惠。

同樣在江西，為了利用向莆鐵路的優(yōu)勢(shì)利導(dǎo)來(lái)引客入贛，江西省旅游局共推出6大精品線路和80余項(xiàng)旅游優(yōu)惠措施，結(jié)合廬山、井岡山等重點(diǎn)旅游資源，來(lái)和福建省的景區(qū)進(jìn)行聯(lián)動(dòng)。利用鐵路來(lái)攪動(dòng)當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)，營(yíng)造出來(lái)贛旅游的氛圍。可以說(shuō)這樣的雙向呼應(yīng)，已經(jīng)把新建鐵路的資源配比發(fā)揮到最大。

當(dāng)然如果總是用風(fēng)景怡人、帶動(dòng)旅游來(lái)詮釋向莆鐵路的最美，恐怕也有點(diǎn)“視線狹隘”了些。作為國(guó)內(nèi)第一條客貨混用的專線，向莆鐵路具有托底閩贛兩省經(jīng)濟(jì)發(fā)展的使命。在向莆線沒(méi)開(kāi)通之前，江西和福建只有建設(shè)于上世紀(jì)50年代、原本用于備戰(zhàn)國(guó)防的鷹夏線。這也導(dǎo)致南昌到廈門(mén)、福建要花費(fèi)十多個(gè)小時(shí)。而原本江西、湖南的貨物，則無(wú)法順利通暢的到達(dá)福建，往往會(huì)選擇水路或者繞道廣東，這對(duì)于中東部的經(jīng)濟(jì)發(fā)展可謂是不小的瓶頸。

引用央視網(wǎng)微博的原話“福建地理號(hào)稱‘八山一水一分田’。向莆鐵路的正式竣工投產(chǎn)，必將改善當(dāng)?shù)氐慕煌ōh(huán)境，為經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶來(lái)巨大的促進(jìn)作用。”向莆鐵路開(kāi)通后，不僅多了一條南北方向的鐵路干線，還把與江西毗鄰的湖南乃至湖北都緊密地聯(lián)系在一起。沿著這條黃金線路，中東部很多省份也將打開(kāi)自己外向型經(jīng)濟(jì)的大門(mén)。同時(shí)更為可觀的是，這條連接到海峽西岸的鐵路線，也將使得鐵路和港口的聯(lián)動(dòng)性發(fā)揮到最大。

李克強(qiáng)總理曾經(jīng)兩謝鐵路工人，在中央落實(shí)城鎮(zhèn)化的頂層設(shè)計(jì)下，優(yōu)質(zhì)高速的鐵路資源尤其重要。在“物能盡其用,貨能暢其流”的現(xiàn)實(shí)語(yǔ)境下，向莆鐵路的未來(lái)空間值得充分想象。當(dāng)然，請(qǐng)別忘記那些最可愛(ài)的人：向莆鐵路建設(shè)歷時(shí)近六年，無(wú)數(shù)鐵路建設(shè)者的心血為之造鑄，用“最美”二字來(lái)形容他們，當(dāng)之無(wú)愧！