臺風(fēng)來襲，為了避開低洼地帶，10月7日，不少溫州市民把車從車庫移到人行道，結(jié)果被貼罰單。行政執(zhí)法部門在臺風(fēng)來臨時仍不忘貼罰單，讓不少車主無奈發(fā)問，“臺風(fēng)天的違停罰單能免嗎？”而行政執(zhí)法部門給出的答復(fù)，要讓這些車主失望了，將不會因為臺風(fēng)而暫停處罰。

若嚴摳政策規(guī)定，執(zhí)法部門依法給臺風(fēng)里的違停車輛貼罰單倒也說不上有什么錯。當大批車輛為躲避“淹亡”而不得不涌向路面，塞滿人行道應(yīng)急道路等路面時，很可能對地面交通特別是搶險救災(zāi)造成隱患，其潛在后果不堪設(shè)想。從這方面看，越是危機時刻，也確實越有嚴管的必要。這樣站在執(zhí)法部門角度設(shè)身處地地思考問題，并非就是說執(zhí)法部門“一根筋”地貼條就理直氣壯。各方面服從搶險救災(zāi)工作，無疑是大災(zāi)大難前的首要原則，但搶險救災(zāi)并不會需要所有的道路，區(qū)別懲罰未必不是一個可供考慮的舉措。

溫州“臺風(fēng)罰單”的這一尷尬其實還隱喻另一個更深層次的問題，即各地政府越來越重視危機應(yīng)對，但在制訂應(yīng)急方案時，往往偏重于突出考慮發(fā)揮公共部門的職能作用，對于怎樣充分創(chuàng)造條件、方便公眾自救卻考慮不細不全，群眾危機自救的政策空間略顯呆板。公共部門沖在搶險救災(zāi)第一線當然是職責所需，但自救同樣應(yīng)是危機救助的重要部分，許多時候，公共部門努力創(chuàng)造提高公眾自救能力的條件，不僅可以大大減少人員傷亡，還可以更大限度減少財產(chǎn)損失。

我倒是覺得，在滿足搶險救災(zāi)前提下，溫州執(zhí)法部門或許可以考慮盡可能騰出一些路面供社會車輛停泊。與只顧貼條的嚴肅管理，這樣的服務(wù)智慧想必更能贏得群眾的尊重，同時也必成為其公信力提升的重要砝碼。