馬上就要到元宵，一般來(lái)說(shuō)春運(yùn)的返程高峰將在這個(gè)時(shí)候得到體現(xiàn)，同時(shí)也意味著馬年春運(yùn)的工作也進(jìn)入到收尾階段。在春運(yùn)熙熙攘攘的四十天中，我們聽(tīng)到各種關(guān)于回家路上的吐槽。譬如“媽媽去哪兒”的曲線智慧和無(wú)奈，也有騎馬回家的一路風(fēng)塵和瀟灑。同時(shí)在春運(yùn)主戰(zhàn)場(chǎng)的鐵路領(lǐng)域，我們當(dāng)然還能聽(tīng)到各種各樣“春怨”般的吐槽，而這其中12306以及火車票退票制度成了當(dāng)仁不讓的“焦點(diǎn)之王”。

春運(yùn)里，你我都是?？?，也都用自己的經(jīng)歷來(lái)咀嚼這種史詩(shī)般的回家滋味。在明白了中國(guó)運(yùn)力和春運(yùn)客流量是現(xiàn)階段幾乎不可能化解的矛盾之后，我們也學(xué)會(huì)了用平常心去看待那一路的“滿滿當(dāng)當(dāng)”。在互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的觸角已經(jīng)幾近零死角的背景下，我們也用12306去替代了那一夜的漫漫排隊(duì)。回家之前的“預(yù)備動(dòng)作”大縮減，目前來(lái)看對(duì)于出行者來(lái)說(shuō)倒有點(diǎn)是網(wǎng)絡(luò)知識(shí)普及下的享受。但是，出行高峰期的一票難求，依然是讓我們感到焦慮。

與此同時(shí)，我們也等來(lái)了鐵路總公司關(guān)于春運(yùn)一票難求的回應(yīng)。和以往鐵道部時(shí)期自信滿滿相比，這次似乎有點(diǎn)低調(diào)——“解決春運(yùn)一票難求沒(méi)有時(shí)間表”。聽(tīng)到這樣的聲音，按理來(lái)說(shuō)應(yīng)該是失望的，卻沒(méi)有引來(lái)太多的非議之聲。用誠(chéng)懇去回應(yīng)那些焦慮盼望的眼神，也許是最好的的答復(fù)。

而對(duì)于已經(jīng)開(kāi)始走入市場(chǎng)的鐵路部門來(lái)說(shuō)，春運(yùn)期間的一票難求不再是單一的運(yùn)輸能力，還會(huì)倒推著出行者自己的選擇立場(chǎng)。節(jié)前對(duì)于黑龍江高速是否免費(fèi)的大討論，也正是一部分私家車主們用自己發(fā)聲來(lái)需求一種福利兌現(xiàn)。

這個(gè)春運(yùn)里，依然延續(xù)著利益述求。就站票半價(jià)問(wèn)題，較真的廣州市民雷闖狀告廣深鐵路股份有限公司，而廣州鐵路運(yùn)輸法院當(dāng)場(chǎng)立案，該案將在春運(yùn)結(jié)束后開(kāi)庭審理。不管道理是在公說(shuō)婆說(shuō)，公民已經(jīng)選擇用自己的方式來(lái)參與到春運(yùn)的感知中。從這個(gè)角度，倒不失為一種進(jìn)步。

當(dāng)然，不管是宏觀還是微觀層面的解讀，對(duì)于像筆者這樣的百姓來(lái)說(shuō)，春運(yùn)更多的感想一定是體現(xiàn)在票是否更好買、車是否更好坐。在大年初七，筆者的岳父岳母要從東北回到江西，在12306上面，筆者還是幫老人家買到回家的火車票。當(dāng)然，買到的是硬座，同時(shí)也是當(dāng)天最后的兩張票?；貋?lái)之后老人家說(shuō)三十多個(gè)小時(shí)屁股坐得挺疼，不過(guò)唏噓之余，還是說(shuō)道“終究是可以回來(lái)”。

當(dāng)人們更多的選擇在家鄉(xiāng)創(chuàng)業(yè)打工的時(shí)候，當(dāng)老人們選擇逆向團(tuán)聚的時(shí)候，在更多的私家車、航班甚至是摩托車鐵騎自己回家的時(shí)候，其實(shí)這也是大家用自己的方式來(lái)春運(yùn)著。今年的新聞已經(jīng)看不到往火車廂塞人的難堪，也沒(méi)有以往的那種火急火燎，或許就是一種不溫不火，才使得春運(yùn)回家的路，不再有往常的那種擁堵記憶。當(dāng)然，也有人感慨說(shuō)，這是年味淡了。