“貼錢”的打車軟件因?yàn)橹会槍σ苿又Ц队脩?，其造成的“機(jī)會不均”最近一再被詬病，因?yàn)樗鼘Σ粫暇W(wǎng)和不愿上網(wǎng)支付的市民不公平，一定程度上造成了他們的“打車難”。

從社會公平的角度去質(zhì)疑打車軟件貌似合理，但似乎又經(jīng)不起深層次推敲。打車軟件作為一項(xiàng)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用，能承擔(dān)起保障公平的職責(zé)嗎？恐怕很難。因?yàn)?，市場追求效率，社會公平只有靠制度才能保障?/p>

記者認(rèn)為，打車軟件帶來的個別出租車司機(jī)拒載問題已違反了職業(yè)道德和行業(yè)規(guī)定，不關(guān)乎公平與否。各地對出租車無正當(dāng)理由拒載都有明確規(guī)定和詳細(xì)處罰措施，關(guān)鍵是監(jiān)管部門要有法必依、執(zhí)法必嚴(yán)，一旦有乘客舉報拒載就應(yīng)嚴(yán)查。

此外，輿論還應(yīng)該避免用一種“完美視角”去審視打車軟件。必須承認(rèn)，絕大多數(shù)的技術(shù)革新在給生活、工作帶來便捷的同時，也會給技術(shù)門檻外的人帶來機(jī)會不均，不僅打車軟件如此，銀行ATM機(jī)、飛機(jī)電子售票系統(tǒng)、電腦、手機(jī)、WIFI等等在其剛剛出現(xiàn)時何嘗不是如此，這是事物的兩面性。

面對技術(shù)的“缺陷”，不能將“臟水和孩子一起潑掉”。對于打車軟件的“付小費(fèi)”功能、汽車行駛中能否“搶單”等問題，各地相關(guān)監(jiān)管部門應(yīng)盡快出臺規(guī)定進(jìn)行規(guī)范。此外，地方政府還應(yīng)加大對移動支付的宣傳推廣力度，讓更多的人學(xué)會使用這項(xiàng)新事物，最大限度減少機(jī)會不均。移動支付是大勢所趨，未來對群眾日常生活的滲透會越來越深、越來越廣。

打車軟件是市場行為，市場天然追求效率；政府部門有監(jiān)管、服務(wù)職責(zé)，履行職責(zé)才能維護(hù)秩序、保障公平。市場和政府只有各司其職，才能在公平和效率之間尋求到最大公約數(shù)。