近日，微信上盛傳這樣一個(gè)帖子：火車(chē)票退票，高價(jià)火車(chē)票先改簽成低價(jià)火車(chē)票，然后再辦理退票手續(xù)，這樣就能夠少扣退票手續(xù)費(fèi)。而且，如果將改簽時(shí)間后延，也能有效規(guī)避先前實(shí)行的階梯退票費(fèi)的問(wèn)題。（5月26日，南海網(wǎng)）

“法無(wú)禁止即可行”，在制度面前，人們乏應(yīng)對(duì)之法，但是，打便民政策的擦邊球真就“智慧”了嗎？我看不是。去年，鐵路部門(mén)出臺(tái)了新型退票新規(guī)，開(kāi)車(chē)前48小時(shí)外退票，收取票價(jià)5％的手續(xù)費(fèi)；48至24小時(shí)內(nèi)退票，收取10％的手續(xù)費(fèi)；開(kāi)車(chē)前24小時(shí)內(nèi)退票，則將被收取20％的退票費(fèi)。階梯退票費(fèi)的出臺(tái)，意在充分調(diào)度鐵路運(yùn)力資源，引導(dǎo)旅客增強(qiáng)購(gòu)票計(jì)劃性，方便更多旅客購(gòu)票出行。

?然而，新政策下，先改簽、后退票，成了逃避鐵路階梯退票制度的“好”辦法。旅客將高價(jià)車(chē)票改簽為低價(jià)車(chē)票后，再到窗口辦理退票，壓低相應(yīng)時(shí)間內(nèi)支付的退票費(fèi)，能省下不少錢(qián)。但是，在筆者看來(lái)，這種“智慧”壓低的并非費(fèi)用，而是國(guó)民素質(zhì)。

階梯退票費(fèi)的推行，旨在調(diào)控鐵路運(yùn)力，更好地為旅客造福?？捎行┞每筒⒉活I(lǐng)情，他們不是在努力維護(hù)政策，而是想盡辦法鉆政策的空子，占政策的便宜。這就如同他們?cè)谙薹空呙媲耙话?，?xí)慣找“出路”來(lái)規(guī)避多套房限購(gòu)的“紅線(xiàn)”。

曾經(jīng)，美國(guó)某公司到中國(guó)推銷(xiāo)洗衣粉，按照美國(guó)的推銷(xiāo)策略，承諾使用感覺(jué)不適即可以無(wú)條件退貨，某城百姓于是蜂涌而至。幾天后，這家店門(mén)口排起了退貨的長(zhǎng)隊(duì)。然而，剛退貨的“大伯”“大媽”們，又跑到柜臺(tái)前再次購(gòu)買(mǎi)洗衣粉！他們找到了享用免費(fèi)洗衣粉的秘訣，直到賣(mài)方再也吃不消這個(gè)套路而改換方案，大伯大媽最終無(wú)法討巧。

同理，先改簽后退票是鐵路退票方案中的一個(gè)漏洞，而打便民政策的擦邊球，鉆制度的空子，占政策的便宜，終究害人害己。這類(lèi)愚蠢的行為不宜大肆渲染，當(dāng)然，若是為了讓政策更加完善而去思考哪里可能出現(xiàn)漏洞，想必所有人都會(huì)非常支持。因此，建議鐵路部門(mén)積極聽(tīng)取社會(huì)各方的意見(jiàn)，積極應(yīng)對(duì)各類(lèi)危急。有時(shí)候，咱不能帶著簡(jiǎn)單的期盼，認(rèn)為所有人都能遵守規(guī)則。