近日，河南新安一名公車司機在不到一年間騙取公款47萬被判10年6個月的消息，使公車司機這個特殊群體引發(fā)眾人關(guān)注。有媒體報道稱，一些專車司機憑借其為領(lǐng)導(dǎo)服務(wù)的特殊身份，逐漸分享部分權(quán)力資源，領(lǐng)導(dǎo)司機變成了“司機領(lǐng)導(dǎo)”，開始參與甚至主導(dǎo)某些腐敗犯罪，成為一種新的腐敗群體。（6月12日 《新京報》）

領(lǐng)導(dǎo)司機有利可圖是人盡皆知的秘密。背靠領(lǐng)導(dǎo)的“大樹”，司機不僅能陪領(lǐng)導(dǎo)吃香的、喝辣的享受口福，更能夠在修車上揩油，享受下屬單位、企業(yè)和關(guān)系單位的“孝敬”，為朋友辦事鋪路搭橋等隱形福利。倘若，領(lǐng)導(dǎo)滿意，甚至有提拔從政、安排女子就業(yè)等光明前景?；诖耍I(lǐng)導(dǎo)司機成了香饃饃，有人甚至托關(guān)系、找門路，倒搭錢也要摸上領(lǐng)導(dǎo)用車的方向盤。

然而，俗話說，“沒有三分利，不起無更早?！贝蠹覡幹?dāng)領(lǐng)導(dǎo)司機，必然不會賠本賺吆喝。當(dāng)司機通過“努力”，讓領(lǐng)導(dǎo)覺得“懂規(guī)矩、會來事”，那么領(lǐng)導(dǎo)司機的附加價值就逐漸顯現(xiàn)。于是，公車司機“搭便車貪腐”，就會或明或暗的滋生。雖然，像吳軍收受36.8萬元，這種出格的大腐敗都難逃法網(wǎng)恢恢。但不容忽視的是，如虛開發(fā)票等小貪小占卻大多可以蒙混過關(guān)。

與秘書腐敗一樣，司機“有疾”，多半源于領(lǐng)導(dǎo)“有病”。想想看，沒有領(lǐng)導(dǎo)的默許與縱容，司機會肆無忌憚的撈錢么？如果不是領(lǐng)導(dǎo)難見，誰還會走司機的后門？領(lǐng)導(dǎo)整天在聲色場所刷，與老板們勾肩搭背，司機豈能不耳渲目染？事實上，有很多司機本身就是貪官的代理人，腐敗的二傳手，許多領(lǐng)導(dǎo)不便說、不能做的事，一個眼神過去，司機就會心領(lǐng)神會。

但治理司機腐敗，不能期冀領(lǐng)導(dǎo)“打鐵自身硬”，更不能用發(fā)規(guī)定“撓癢癢”。試想，貪官連自己的欲望都收不住，你能指望他能管住司機等身邊人么？同樣，我們以前發(fā)的治理公車腐敗，管住領(lǐng)導(dǎo)司機的通知、規(guī)定、文件，還少么？那個不是來的時候轟轟烈烈，最后不了了之？有關(guān)方面，就別再用新文件撓癢癢了。

事實上，《關(guān)于黨政機關(guān)汽車配備和使用管理的規(guī)定》明確要求，“現(xiàn)職副部長級和副省長級干部，保證工作用車或相對固定用車”。但在部分地區(qū)，卻連鄉(xiāng)長都配有固定的公車。試問，倘若公車不濫配，有那么多領(lǐng)導(dǎo)司機么？因此，管住領(lǐng)導(dǎo)司機腐敗，有關(guān)部門就要走出，重管理、輕治理、少清理的誤區(qū)。拿出壯士斷腕的決心，借著公車改革的東風(fēng)，把濫配的司機伴隨公車一起清退.如此一來,豈不比關(guān)起門來研究制度規(guī)范要頂用得多？