27日，市區(qū)灰蒙蒙一片，廈門又中了“霾伏”，湖里AQI分指數(shù)最高超過120，達(dá)到了輕度污染，首要污染物為PM2.5。技術(shù)人員分析，廈門PM2.5上升，與一周前的情況類似?！斑@次主要原因，還是區(qū)域性的污染，污染源有外地被吹來的污染物，也有本地汽車尾氣等產(chǎn)生的污染物?！奔夹g(shù)人員說。（10月28日《海峽導(dǎo)報(bào)》）

水被污染了，可以花錢去買純凈水；菜被污染了，可以花錢去買有機(jī)菜；可空氣若是被污染了，就算我們有錢，也買不來干凈清爽的新鮮空氣。“同呼吸共命運(yùn)”的客觀需求，逼得我們每一個(gè)人必須正視霧霾彌漫的現(xiàn)實(shí)。

如果說外來污染讓人無奈的話，那么消除本地污染卻并非無法可想。既然PM2.5是導(dǎo)致此番霧霾的首要污染物，既然本地汽車尾氣是PM2.5的主要來源之一，那么治理霧霾就需要對癥下藥，從減少汽車尾氣著手。

誰都知道，汽車只有在行駛過程中才會(huì)產(chǎn)生尾氣，要想減少尾氣，就得減少出行車輛。放眼城市，除了公交車與出租車外，馬路上多的就是私家車與公務(wù)車。減少車輛，重點(diǎn)就在于減少私家車與公務(wù)車。

一般而言，市民開車出行，目的不外乎上班、送人、郊游等，因此，要想減少私家車，就需要公交給力，能夠方便快捷地滿足市民的出行需求，在此方面，廈門顯然還有大量的工作要做。

至于減少公務(wù)用車，則需要黨政機(jī)關(guān)的領(lǐng)導(dǎo)干部做好示范工作。一方面，工作之外，領(lǐng)導(dǎo)干部要以身作則，不要?jiǎng)佑霉珓?wù)車。另一方面，即使是工作需要，也要盡量少用公務(wù)車，比如，從辦公室出發(fā)到辦事地點(diǎn)一定距離內(nèi)的，一律騎公務(wù)自行車或者步行。

當(dāng)然了，面對霧霾，在做減法的同時(shí)也要做加法，那就是采取措施鼓勵(lì)市民盡量騎自行車外出。為此，政府應(yīng)當(dāng)多設(shè)立公共自行車點(diǎn)，讓市民能夠就近取車，隨時(shí)騎車。有了這樣的便利條件，市民自然愿意少開車。

曾經(jīng)，北方霧霾彌漫之時(shí)，廈門總能以清新干凈的空氣質(zhì)量贏得陣陣驚嘆，以至于有北方的網(wǎng)友發(fā)狠要到廈門“洗肺”。更值得驕傲的是，在與其他城市的競爭中，優(yōu)質(zhì)的空氣為廈門加了不少分——一些優(yōu)秀人才就是看中了廈門優(yōu)良的自然環(huán)境，才舍棄北京等大城市投奔廈門的。

但可悲的是，如今的廈門竟然也中了“霾伏”。面對霧霾鎖城的嚴(yán)峻現(xiàn)實(shí)，從政府到市民都應(yīng)當(dāng)拿出實(shí)際行動(dòng)來，用綠色出行減輕霧霾。