雙十一的前夜，南航CZ3739航班從珠海直飛北京途中，突遇發(fā)動機機械故障，但是機長那句“本人經(jīng)過嚴格的訓練，有能力控制好狀況，有能力將大家安全送到陸地上”，讓200多位乘客在絕望中安靜了下來。最終，航班緊急迫降廣州白云機場，且無人員傷亡。就在一邊狂點贊南航機長“超帥”的同時，還有另一種聲音，稱空姐太不專業(yè)了，“還能哭出來！”網(wǎng)上甚至還推出調查：飛機遇險，空姐被嚇哭，你怎么看？昨天，“空姐網(wǎng)”微博對此辟謠：根本就沒有人哭。（11月13日現(xiàn)代快報）

在飛行遇到異常情況下，機長的沉著冷靜、應急處置能力確實可圈可點，值得稱道。說實話，無論是誰，遇到突發(fā)情況，面臨生死關頭，都不可避免地會陷入恐慌之中，此乃常理。因此，在對機長點贊的同時，不應對空姐在危機時刻的舉動進行渲染、指責。

一方面，從“空姐網(wǎng)”微博看，所謂的空姐被嚇哭，或許根本上就是子虛烏有之事。如同“@忻忻忻忻_er”說的，“飛機強烈顛簸的時候她們還在客艙里固定隔簾，鎖閉洗手間，搖搖晃晃地看各種呼喚鈴、回應所有乘客的疑問，包括乘務長的廣播，根本不是帶哭腔，完全是被顛得說話有顫音。飛機強烈顛簸連廣播詞都無法聽清怎么就傳成乘務員都哭了？”

其次，當飛行遇到異常情況下，從技術角度講，只有機長對發(fā)生的故障心中有數(shù)，能夠做應急處置。作為乘務員，主要職責是為乘客提供服務，及時處理旅途中的突發(fā)事件。比如CZ3739航班在突遇機械故障，乘務員依然在客艙里固定隔簾，鎖閉洗手間，搖搖晃晃地看各種呼喚鈴、回應所有乘客的疑問。在緊急狀態(tài)下，這樣的處置方式，并無不妥。

退一步講，在突發(fā)狀態(tài)下，即使是乘務員被嚇得流淚，也是人之常情。面臨生死考驗，乘務員由于其個人性格、人生閱歷、心理素質等方面的差異，難免有情緒失控的瞬間。因此，對乘務員，還是多一份理解、多一份寬容。

當然，作為乘務員來說，在遇到異常情況下，具備良好的心理素質，能夠做到沉著冷靜，臨危不懼，是最基本的要求。從這個意義上說，只有全體機組人員齊心協(xié)力、配合默契，才能把工作做到最好。