昨日，公安部副部長黃明透露，公安部正在調研，以推動機動車駕駛人培訓考試改革，爭取盡快形成措施。廣受期盼的自學自考駕照，有望因此“破冰”。消息一出，網(wǎng)友們一片歡呼，不過也有人潑冷水，擔心“馬路殺手”因此增多。（11月25日 中國江蘇網(wǎng)）

公安部交管局官方微博發(fā)布消息，稱我國“駕考”將改革。公安部副部長黃明透露，今后將在全面深入推進車檢改革的同時，推動機動車駕駛人培訓考試改革，把考試場建設成為公開透明的陽光場。

這次改革可能將賦予考生更多選擇權，這里的選擇權就包括考生既可以選擇參加駕校培訓，然后參加駕照考試；也可以通過社會其他渠道自學駕駛技能，然后參加駕照考試。對市民而言，這無疑是利好消息。在對網(wǎng)友的調查中， “頂”、“贊”，希望公安部盡快推出相關政策的占絕大多數(shù)。也有一部分網(wǎng)友表達了他們的擔憂：“沒有系統(tǒng)進行學習，技術不過關，是否會催生更多的‘馬路殺手’”？

在筆者看來，自學自考駕照改革確實比較應時。一來，它有望能夠打破原來駕照申領許多僵化的規(guī)定和束縛；二來，給駕照申領者更多的自主選擇權，有望打破駕校壟斷，競爭充分，駕培服務也會更加到位，預約學習、陪練指導都更方便。此外，駕考改革后選擇選擇面放寬，申領者工作時間與學駕照時間就少受制約，更大程度上自主調配。

當然，一些網(wǎng)民的擔憂也并不是沒有道理。自學駕考如何實現(xiàn)駕校學習的配置？如何達到駕校的學習效果？指定的路線、指定的時間、使用教練車、教練員隨車指導等四個要求如何得到實現(xiàn)？都是駕考改革將要面臨的挑戰(zhàn)。

雖然面對著種種風險，但是我們并不能選擇固步自封或畏葸不前。網(wǎng)友的擔憂中也給了我們提示：一方面，國家最好能針對駕考專門立法，確定運管、駕校、車管的權利和職責，徹底切斷駕校和車管的業(yè)務來往，防止駕考腐敗，給百姓減輕負擔。另一方面，相關部門做好自學場地和資格審核的規(guī)章制定，為學習者制定權范圍的保護細則，防止交通意外的發(fā)生。

盡管破冰之路任重道遠，但是相信在好的制度的制定和醞釀中，自學自考駕照改革一定會給我們意外的驚喜。