12月27日晚，湖南長沙市望城區(qū)東城鎮(zhèn)55歲的老李在散步時，被一輛摩托車撞飛。撥打120急救電話后，直到時間過去90分鐘，才等來救護車，但此時老李已回天乏術。為何救護車遲遲不到？死者家屬一打聽才得知，原來救護車在趕來途中被人“截?！薄＃?2月30日《三湘都市報》）

你可以說這是極其偶發(fā)的個案，也可以認為是由“雷同”事故造成的“意外”?？墒牵粋€本可能被救活的生命就此而消逝，不能不說急救管理的失責瀆職才是奪人性命的“罪魁禍首”。

面對人命之重，那句“途中遇傷者，以為是同一起”的應答，顯然經(jīng)不起多重追問。有幾個問題如鯁在喉：一者，救護車剛出門不到2分鐘就被“截停”，顯然與接到急救指令的目的地不相符，司機和隨車醫(yī)生為何不能仔細核對一下情況？二來，救護車中途遇“截?！?，司機為啥沒有及時向120急救指揮中心作情況報告？三則，急救指揮中心對救護車的出車情況，為啥不進行實時跟蹤和回訪？設身處地想一下，哪怕只要有一丁點的責任心，這樣的“誤會”還會發(fā)生嗎？

對這起急救悲劇，我們可以把問責的矛頭指向救護車的司機和隨車醫(yī)生。不過除此之外，在救護車的管理和調(diào)配上，急救指揮中心也有著不可推卸的責任。悲劇看似偶然，但卻是急救體系不健全而造成的必然情況。就事故本身而言，不僅需要徹查真相，更需要相關醫(yī)療單位舉一反三，對任何的人為隱患保持“零容忍”。

而且，還有一個問題需要認真反思并如實回答：救護車急救途中出現(xiàn)意外情況不可避免，應急預案在哪里？又該由誰擔起“救急”的重任？這至少應體現(xiàn)在三個層面：一是緊急向上報告突發(fā)狀況，二是科學調(diào)度指揮救援，三是貯備好應對突發(fā)事件的救急資源與能力。無論是急救常識還是基本要求，這些在任何時候都不該被忽視和遺忘。這起悲劇的發(fā)生，恰恰就說明當?shù)氐木茸o車管理和急救體系存有致命的“短板”。

置于“時間就是生命”之下，救護車不僅應處于“時刻準備著”的狀態(tài)，更要“拉得出、跑得快、救得及”。說到底，只有敬畏生命、敬畏制度，建立起更加嚴密的應急管理體系、更加精密的出車急救方案，才能使急救的速度更快、救護的反應更靈，讓危在旦夕的生命得到最有力的保障。從這個意義上講，給救護應急管理立個法，乃是中國急救車的當務之急。