武漢重啟公共自行車(chē)，租車(chē)點(diǎn)正式啟用的首日，有記者走訪時(shí)發(fā)現(xiàn)，有些車(chē)輛已經(jīng)被破壞。

此前，公共自行車(chē)項(xiàng)目停擺，原因之一就是車(chē)輛損毀嚴(yán)重，如今重啟的第一天，就有自行車(chē)遭到破壞，令人心痛又無(wú)奈。我們必須看到，文明進(jìn)步是一個(gè)長(zhǎng)期過(guò)程，任何良好習(xí)慣的養(yǎng)成都需要時(shí)間，損毀破壞行為絕不是否決或停止公共自行車(chē)項(xiàng)目的理由，更不應(yīng)讓我們喪失對(duì)這座城市文明前景的信心。

武漢市的公共自行車(chē)重啟后，公共服務(wù)的性質(zhì)更加明確。公共服務(wù)全員享用，造福大眾，因此對(duì)公共事業(yè)的品質(zhì)維護(hù)，不僅僅是某個(gè)企業(yè)或某個(gè)政府部門(mén)的責(zé)任，其實(shí)也是全體市民的責(zé)任。

重啟后的公共自行車(chē)系統(tǒng)能否順利運(yùn)行，仰賴于城市公共文明建設(shè)。一人損壞了自行車(chē)，之后使用的人就都會(huì)受影響。人人都希望城市公共環(huán)境提升，期待有個(gè)讓人享受便利甚至從容、閑適的交通系統(tǒng)，但具體到一輛公共自行車(chē)，如果只是覺(jué)得這是“公家”的，自己不必愛(ài)惜，那么理想就成空談。

文明推進(jìn)是漸進(jìn)過(guò)程，但生活在城市的每一個(gè)人，都在這一過(guò)程之中，不是局外人。有時(shí)候，文明在制度層面、管理層面有了突破，但在具體方方面面的環(huán)境中，仍然需要人的配合。比如地鐵擁擠的站點(diǎn)，現(xiàn)在是有專人組織排隊(duì)，文明程度有很大提升，但畢竟是更高的成本付出，如果文明變?yōu)樽杂X(jué)的行動(dòng)，那么制度內(nèi)化于人與人之間的禮讓，文明的效果就更加顯著。

很長(zhǎng)時(shí)間，我們養(yǎng)成了制度決定論的思維，往往忽略了自我的要求。環(huán)境向著文明的方向改善，這是符合市民愿望的，這個(gè)時(shí)候，“家園意識(shí)”可能更能喚起，而主動(dòng)彰顯這種“家園意識(shí)”，是城市對(duì)市民提出的希望。

同時(shí)，這對(duì)公共服務(wù)的提供者也有更高要求。除了要落實(shí)對(duì)公共服務(wù)管理和監(jiān)督的責(zé)任，更有義務(wù)提高公共服務(wù)的用戶體驗(yàn)。具體到公共自行車(chē)項(xiàng)目，就要從完善自行車(chē)道的建設(shè)和站點(diǎn)設(shè)置，建立科學(xué)的等級(jí)分布，健全公共自行車(chē)交通換乘體系等下功夫，唯有成為一個(gè)讓市民能夠切實(shí)享受到便利的公共服務(wù)系統(tǒng)，才值得獲得民眾的推崇與愛(ài)護(hù)。