現(xiàn)實(shí)版的《速度與激情》，馬達(dá)轟鳴，路人側(cè)目，城市飆車不僅挑起公眾的厭惡心理，更直接危害公共道路安全。近日，發(fā)生在北京大屯路的一起車禍引發(fā)人們關(guān)注，兩名駕駛?cè)松嫦訕?gòu)成危險(xiǎn)駕駛罪被提起公訴。類似這樣的飆車新聞不絕于耳。

不久前上映的《速度與激情7》接連打破票房紀(jì)錄，掀起一股飆車熱潮。肌肉男們開著豪車撞來撞去卻如打不死的小強(qiáng)一樣毫發(fā)無損，永遠(yuǎn)只可能發(fā)生在電影里。但電影里一眾演員男帥女靚，開著跑車談著戀愛就拯救了世界，這狂拽酷炫的生活方式對(duì)年輕人吸引力極大，引來效仿者很可能帶來災(zāi)難。有報(bào)道稱，2001年《速度與激情1》上映，美國國家公路交通安全管理局的報(bào)告顯示當(dāng)年街頭賽車導(dǎo)致了135起致命事故，而前一年這個(gè)數(shù)字僅僅是72起。任何一個(gè)心智成熟的觀眾都應(yīng)該明白，電影只是電影，怕就怕一些頭腦發(fā)熱的年輕人，模糊了電影與生活的界限。眼下，非法飆車現(xiàn)象在我國逐步凸顯，與電影電視對(duì)飆車的宣揚(yáng)不無關(guān)系。這提醒我們，影視作品分級(jí)制度應(yīng)該盡快提上日程。就拿《速度與激情7》來說，在美國被劃為PG-13，意即提醒家長部分內(nèi)容不適合13歲以下兒童觀看。而在我們身邊的電影院里，這些充斥著暴力、飆車等元素的電影，往往是寒暑假檔期的主力大片，成為一家老小齊上陣的休閑選擇。這種怪象，確實(shí)應(yīng)該及時(shí)扭轉(zhuǎn)。

另一方面，街頭賽車是毫無異議的違法行為，只有執(zhí)法到位才能壓住這股不良風(fēng)氣。一要加強(qiáng)執(zhí)法力度，目前很多非法飆車大多選擇在夜深人靜，沒有監(jiān)控?cái)z像頭的路段進(jìn)行，有關(guān)部門需要摸清這一群體的行事習(xí)慣，進(jìn)行常態(tài)化巡邏，同時(shí)完善道路監(jiān)控系統(tǒng)，做到有的放矢地執(zhí)法。另外還得提升執(zhí)法能力。最基本的，如果警車還跑不過飆車，查處就無從談起。在美國，不少“專治飆車”的警車都是特殊改裝過的車輛，提速能力和最高時(shí)速都媲美市售跑車。在迪拜等城市，甚至還有蘭博基尼警車等，這無疑也是針對(duì)非法飆車的特點(diǎn)“與時(shí)俱進(jìn)”。

非法飆車在我國有升溫勢(shì)頭，隨著汽車進(jìn)入千家萬戶，越來越多的人喜歡車、向往競(jìng)速，都是正?，F(xiàn)象。曾經(jīng)美國、日本等發(fā)達(dá)國家已經(jīng)經(jīng)歷的過程，眼下正在我國發(fā)生著。這股對(duì)車的熱情并非壞事，只不過我國規(guī)范的賽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展速度，還遠(yuǎn)遠(yuǎn)跟不上賽車愛好人群擴(kuò)展的速度。在德國、日本等賽車大國，節(jié)假日家長帶著孩子開卡丁車、成年車主付費(fèi)去封閉賽道上飆幾圈都是常見的休閑方式。但在我國，卡丁車等賽車啟蒙項(xiàng)目還是少數(shù)人的游戲，向社會(huì)車輛開放的專用賽道更是屈指可數(shù)，租金也非常昂貴。當(dāng)然，隨著人們對(duì)于道路安全越來越重視，公眾的法制意識(shí)逐步提高，越來越多的賽車愛好者們會(huì)傾向于在專用賽道中一展車技，社會(huì)需求的提升和賽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展將形成良性循環(huán)。

在公共道路中開車，安全駕駛、遵紀(jì)守法是首要前提。說白了，在公共道路中飆車的亡命徒，其實(shí)與“熱愛賽車”根本扯不上什么關(guān)系，更無需自我美化為現(xiàn)實(shí)版的《速度與激情》，甚至連一個(gè)惡劣的“山寨版”都算不上——那比的哪是車技，而是比誰更藐視法律、誰更不在乎自己和他人的生命罷了。及時(shí)將這股危險(xiǎn)的惡趣味剎住，引導(dǎo)真正的愛車之人在賽車場(chǎng)上一較高下才是賽車運(yùn)動(dòng)發(fā)展的正途所在。電影拍得再酷炫，現(xiàn)實(shí)生活里的“速度與激情”都必須在安全的場(chǎng)合釋放，才能為社會(huì)所接納，贏得公眾認(rèn)可。