日前，網(wǎng)友反映，福州市倉(cāng)山區(qū)金港公園邊上的便民自行車站點(diǎn)建好近一年，卻一直沒(méi)有投用。記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，未投用的便民自行車站點(diǎn)還有不少，甚至有的便民自行車站點(diǎn)淪為了停車場(chǎng)。對(duì)于為何不投用？福州城市客運(yùn)場(chǎng)站運(yùn)營(yíng)有限公司的相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，站點(diǎn)找不到電源是最大問(wèn)題。（5月30日《東南快報(bào)》）

便民設(shè)施成擺設(shè)只因規(guī)劃未先行

便民自行車站點(diǎn)建好近一年，卻因?yàn)檎也坏诫娫床荒芡度胧褂?，“蒙塵”的站點(diǎn)便民作用沒(méi)發(fā)揮，相反倒為群眾添了堵，成為了一個(gè)譏諷的“符號(hào)”。

建設(shè)便民自行車站點(diǎn)，初衷肯定是方便群眾，但任何工程都應(yīng)該先規(guī)劃后實(shí)施，像現(xiàn)在這般站點(diǎn)都已經(jīng)建好了，才發(fā)現(xiàn)沒(méi)有電根本用不了，惠民的好事給辦砸了，任誰(shuí)都不免要問(wèn)一句，規(guī)劃先行難道只是說(shuō)說(shuō)而已？

回過(guò)頭來(lái)說(shuō)，如果能夠堅(jiān)持規(guī)劃先行，用電的問(wèn)題不可能考慮不到，即便最早的規(guī)劃中沒(méi)有想到，施工過(guò)程中也一定能夠發(fā)現(xiàn)，盡早發(fā)現(xiàn)問(wèn)題并想辦法解決問(wèn)題，顯然比現(xiàn)在讓便民設(shè)施成為擺設(shè)，更為合理和妥當(dāng)。而且，如果現(xiàn)在再回過(guò)頭去整改，投入的物力財(cái)力肯定要比當(dāng)初成倍增加。

由便民自行車站點(diǎn)這“一斑”，自然可以窺到規(guī)劃無(wú)力的“全豹”，君不見(jiàn)頻頻打開(kāi)的“拉鏈路”，今天埋水管，明天埋電纜，好好的一條路被頻繁“開(kāi)膛破肚”，造成資源的浪費(fèi)不說(shuō)，更影響市民出行，讓人看著鬧心。如果能夠做到規(guī)劃先行，修路之前先將管線鋪設(shè)到位，這些問(wèn)題其實(shí)統(tǒng)統(tǒng)都可以避免。

便民自行車站點(diǎn)閑置已成現(xiàn)實(shí)，現(xiàn)在所能做的只能是盡力補(bǔ)救，相關(guān)責(zé)任部門愿意“嘗試一些新的技術(shù)”，也是比較負(fù)責(zé)任的態(tài)度值得肯定，但是從這樣的一件小事中，需要吸取的教訓(xùn)卻不小。不管是惠民工程還是普通建設(shè)，一定要堅(jiān)持規(guī)劃先行，少做事后諸葛，一步到位難道不比三番五次更好？（高永維）

每項(xiàng)“便民工程”都應(yīng)成“政府一號(hào)”

媒體一曝光，“勝利”在前方。相關(guān)站點(diǎn)建成一年卻無(wú)法投用，可見(jiàn)問(wèn)題很棘手。而媒曝后，各環(huán)節(jié)勢(shì)如破竹，解決問(wèn)題立竿見(jiàn)影，又說(shuō)明事情確實(shí)并非那么難辦。大相徑庭的解決問(wèn)題效率，其實(shí)也在說(shuō)明一個(gè)問(wèn)題：要想“便民”不走空，不妨把每一項(xiàng)“民生工程”都當(dāng)成“政府一號(hào)”。

一者，便于督促。此番21個(gè)站點(diǎn)“萬(wàn)事俱備，只欠電源”，看似很難辦，其實(shí)未必然。天津的“太陽(yáng)能發(fā)電”經(jīng)驗(yàn)，廣州的“無(wú)樁智能系統(tǒng)”（采用蓄電池供電），都大可“它山之石”，拿來(lái)“攻玉”。就看相關(guān)部門是否把“民生”放心中，能否把“便民”當(dāng)成最要緊。顯然，在此番便民自行車站點(diǎn)上，如果上級(jí)部門能做到有效監(jiān)管、督促，“逼”出辦法，“督”出樣板，不應(yīng)成問(wèn)題。

二者，便于協(xié)調(diào)。退一步講，即便上級(jí)督促之下，客運(yùn)站方面仍無(wú)“偏方”可使，無(wú)“經(jīng)驗(yàn)”可用，也不代表事情“到此為止”。相反，這應(yīng)正是上級(jí)部門“用武”之時(shí)。就像報(bào)道中所講，面對(duì)“電源”難題，各區(qū)政府出面，各社區(qū)、街道辦“出馬”，問(wèn)題的解決則容易得多。換言之，如果此工程成“政府一號(hào)”，其間之一波三折，好事多磨，上級(jí)部門定會(huì)看得“一清二楚”，似這般“‘綱’舉‘目’”張式的迅速“破解”，也不會(huì)姍姍來(lái)遲。

三者，便于統(tǒng)籌規(guī)劃。無(wú)論怎么說(shuō)，90個(gè)便民自行車站點(diǎn)，不是個(gè)小數(shù)目。據(jù)悉，在此基礎(chǔ)上，福州接下來(lái)將增設(shè)310個(gè)這樣的站點(diǎn)。如此“點(diǎn)多、線長(zhǎng)、面廣”，又須各站點(diǎn)聯(lián)動(dòng)才更實(shí)用，僅靠客運(yùn)站一家操持，難免顧此失彼，也不可能會(huì)一帆風(fēng)順。而政府出頭，無(wú)論就“高瞻遠(yuǎn)矚”，還是“統(tǒng)盤考慮”，都有其不可比擬的優(yōu)勢(shì)，也更能避免似此“萬(wàn)事俱備，只欠電源”的尷尬。（張?zhí)m軍）