上周，廈門交警首次劃設(shè)了兩條繁忙路段、兩個(gè)繁忙時(shí)段。此舉意味著，實(shí)施修正后的《廈門經(jīng)濟(jì)特區(qū)道路交通安全若干規(guī)定》，正在進(jìn)行最后的準(zhǔn)備工作。2016年1月1日起，“修正案”正式實(shí)施。對(duì)于亂停車，改變了過去只罰100-150元的狀況，細(xì)化為七個(gè)等級(jí)，最高罰款為2000元。 （12月29日《海峽導(dǎo)報(bào)》）

可想而知的是，只要監(jiān)管部門堅(jiān)持標(biāo)準(zhǔn)不動(dòng)搖，違章停車的現(xiàn)象就會(huì)得到很好的治理。

但擁堵的城市里，要想找到一個(gè)停車的地方有時(shí)比登天還難。違停罰款增加了，能否用這些錢給大家多建幾個(gè)停車場？

前不久，北京的媒體聚焦了一種現(xiàn)象，他們發(fā)出一個(gè)疑問：違章停車的罰款都去哪兒了？記者通過調(diào)查發(fā)現(xiàn)，每年該城市交警部門收取的違章罰款是一筆巨大的資金。但是，天天罰款，年年罰款，亂停亂放的現(xiàn)象依然沒有改變，而他們覺得停車場并沒有因?yàn)榱P款多了，而建設(shè)更多。

筆者對(duì)于廈門提高違停罰款的做法是贊同的，只有提高違規(guī)代價(jià)才能讓車主有畏懼感。問題是收取了如此多罰款之后，該做點(diǎn)什么？我想，這筆罰款應(yīng)該“取之于車，用之于車”。提高罰款可以，但不能是依然看不到停車場，依然無處停車。這就需要用罰款建設(shè)更多的停車場。