“吃不起，一個(gè)盒飯三四十；喝不起，買(mǎi)瓶水要5塊起！”最近，一則吐槽動(dòng)車(chē)上盒飯貴的帖子，被泉州網(wǎng)友狂轉(zhuǎn)。帖子除吐槽外，還透露一個(gè)很少人知道的事：動(dòng)車(chē)上有15元盒飯！經(jīng)媒體記者體驗(yàn)求證，15元盒飯須多問(wèn)幾句才賣(mài)。（1月12日《海峽都市報(bào)》）

本質(zhì)而言，火車(chē)上售賣(mài)盒飯是一種市場(chǎng)行為。按理說(shuō)市場(chǎng)行為的買(mǎi)賣(mài)秩序，理應(yīng)由市場(chǎng)之手自主調(diào)控，但這種市場(chǎng)行為又有著“獨(dú)此一家”的壟斷特性，這就決定了對(duì)類(lèi)似壟斷形態(tài)下的價(jià)格必須有規(guī)范有約束，有嚴(yán)格的定價(jià)機(jī)制，而不是由著性子想怎么定就怎么定，更不該成為定高價(jià)的理由。這也是國(guó)家在2011年年底公布《動(dòng)車(chē)組列車(chē)服務(wù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)（暫行）》的邏輯基礎(chǔ)。按照標(biāo)準(zhǔn)中的要求：必須保證旅客列車(chē)有2元以下礦泉水、15元以下盒飯等供應(yīng)，且不得斷供。那么，無(wú)論藏捏起來(lái)是為了逼迫乘客買(mǎi)高價(jià)還是以應(yīng)付突襲檢查，這絕非小小列車(chē)服務(wù)員所能做得了主的，而對(duì)國(guó)家法規(guī)嚴(yán)肅性的蔑視本身，更不能容忍。

市場(chǎng)的邏輯告訴我們，凡有市場(chǎng)的地方就該時(shí)刻有監(jiān)管，任何場(chǎng)合都不可例外?；疖?chē)盒飯的價(jià)格誰(shuí)定、售賣(mài)行為誰(shuí)監(jiān)管、誰(shuí)對(duì)餐車(chē)上的消費(fèi)者負(fù)責(zé)等等，這些都清清楚楚、明明白白地對(duì)應(yīng)著執(zhí)法部門(mén)，絕不該是個(gè)糾纏不清、可以推諉扯皮的問(wèn)號(hào)。如此信口雌黃不臉紅，其背后有無(wú)利益鏈條、是不是養(yǎng)著讓自身寄生的保護(hù)傘暫且不去猜測(cè)，但就這種不落實(shí)、不督查、不嚴(yán)懲，睜只眼閉只眼的行為，就是算不上瀆職，至少也是失職懶作為不作為。

火車(chē)上售賣(mài)的小小盒飯，涉及到眾多乘客的切身利益，也折射出了鐵路部門(mén)的服務(wù)態(tài)度和服務(wù)水平，馬虎不得，大意不得。需要有關(guān)部門(mén)擺正自己的位置和心態(tài)，認(rèn)真檢視制度和執(zhí)法不足，在服務(wù)上體現(xiàn)誠(chéng)意，遵從良心，而不是做一個(gè)規(guī)則破壞者。尤其要做好新問(wèn)題出現(xiàn)的預(yù)防工作，譬如，飯菜質(zhì)量會(huì)不會(huì)跟著打折、衛(wèi)生安全能否得到確保等。畢竟，類(lèi)似火車(chē)工作人員不吃“專(zhuān)供乘客”的丑聞，我們聽(tīng)多了也聽(tīng)夠了。不能只是氣憤和心疼，最需要的還是有關(guān)部門(mén)的真正重視。

一年一度的春運(yùn)大潮已經(jīng)到來(lái)。我們?cè)陉P(guān)注萬(wàn)千乘客艱難涌進(jìn)車(chē)廂的同時(shí)，也要將目光多多聚焦到車(chē)廂內(nèi)乘客的吃飯權(quán)問(wèn)題。讓在外辛苦打拼一年的游子在歸途中吃到價(jià)廉物美的熱飯熱湯，擁有一顆好心情以慰藉鄉(xiāng)愁，也是一份沉甸甸的社會(huì)責(zé)任。