2015年11月1日起，《消協(xié)組織消費維權約談經(jīng)營者辦法(試行)》開始實施。這是全國關于消費維權約談的第一個系統(tǒng)性指導文件。1月26日，在這部《約談辦法》實施不到三個月，中消協(xié)啟動公開約談——約談對象是最近因“積分機票”事件而被輿論推上風口浪尖的攜程網(wǎng)等六大OTA(在線旅游網(wǎng)站)平臺。（1月27日 《法制日報》）

“積分機票”指的是乘客通過航空里程兌換的機票。這一點類似于通訊公司的積分兌換活動。但與計分兌換商品可隨意轉(zhuǎn)贈不同的是，航空公司規(guī)定，積分兌換的機票只能是乘客本人及其親屬使用?？梢姡瑥膰栏褚饬x上講，“積分機票”并不是假票，但是普通乘客買到這樣的機票，卻有一定的使用風險。在登機時，機票持有人可能因身份問題，而被拒絕登機，從而耽誤旅行。

誰都希望自己的旅程一路順風，而不是出現(xiàn)半路卡殼、人在囧途。因此誰也不希望買到“積分機票”。但殘酷的現(xiàn)實卻是，多家知名售票平臺卻表示：不敢保證100%杜絕“積分機票”。這意味著，很多人會稀里糊涂的買到“積分機票”，徒增出行風險。比如，近日央視曝光，某乘客在攜程網(wǎng)買到“假機票”，在日本機場遭遇長達3小時的調(diào)查。

在服務行業(yè)有一個著名的100-1=0定律?！捌髽I(yè)只有讓所有顧客都滿意，才能達到市場的要求。只要一百個顧客中有一個不滿意，都可能讓顧客的滿意度歸零。”對網(wǎng)上售票平臺來說，更是如此。公眾在無法“一手交錢一手交貨”的前提下，進行網(wǎng)上購票，就是相信售票平臺的公信力，默認買到的一定是真貨。而一旦因買到“積分機票”旅行遇囧，就會讓“積分機票”兌掉網(wǎng)購公信，導致顧客以腳投票。因此，售票平臺杜絕“積分機票”勢在必行。

當然，對售票平臺來說，完全杜絕“積分機票”確實有一定難度。“積分機票”通常只有出票后才能被發(fā)現(xiàn)，而售票平臺只是經(jīng)銷商與顧客之間的“二傳手”，很難在交易前將“積分機票”剔除。加之，一些經(jīng)銷商手眼通天，居然能隨意將積分轉(zhuǎn)到購票客戶名下，讓“積分機票”以假亂真，不被察覺。但即便如此，售票平臺也有責任、有義務將“積分機票”剔除出售票系統(tǒng)。我認為，購票平臺首先要對代理商零容忍。一旦發(fā)現(xiàn)代理商銷售“積分機票”，立即將代理商清除出平臺，杜絕用“積分機票”以次充好的現(xiàn)象。其次，要加大審查力度，切實將“積分機票”擋在消費者到手之前，將旅行風險化為無形。唯有如此，才能不讓“積分機票”兌掉網(wǎng)購公信。