提速春運(yùn) 靠科技更靠管理
2016-02-01 08:25:17? ?來(lái)源:廣州日?qǐng)?bào) 責(zé)任編輯:孫勁貞 我來(lái)說(shuō)兩句 |
【“互聯(lián)網(wǎng) 客運(yùn)”讓我們享受到的便捷還在不斷閃亮登場(chǎng),而順利坐實(shí)這些便捷還有賴(lài)于高效管理?!?/p> 1月29日,“廣東聯(lián)網(wǎng)售票”APP上線。該購(gòu)票平臺(tái)由廣東省交通運(yùn)輸廳指導(dǎo)建設(shè),廣東南粵通客運(yùn)聯(lián)網(wǎng)中心有限公司負(fù)責(zé)運(yùn)營(yíng)管理,整合了全省客運(yùn)運(yùn)輸服務(wù)大數(shù)據(jù)。乘客只需通過(guò)該平臺(tái),即可實(shí)現(xiàn)通買(mǎi)省內(nèi)車(chē)票。 過(guò)去,客運(yùn)站熙熙攘攘的排隊(duì)購(gòu)票場(chǎng)景令人印象深刻。一些客運(yùn)站沒(méi)實(shí)現(xiàn)電子購(gòu)票,民眾不得不到現(xiàn)場(chǎng)買(mǎi)票,一來(lái)增加了客運(yùn)站的人流量,維護(hù)秩序難度增加;二來(lái)余票信息不透明,排了很長(zhǎng)隊(duì)最后沒(méi)買(mǎi)到票令人懊惱,到了一地不知下一站車(chē)票能否買(mǎi)到,令人忐忑?!皬V東聯(lián)網(wǎng)售票”這一平臺(tái)將這些煩惱一掃而光:它不僅打破了省內(nèi)區(qū)域隔閡,目前客票數(shù)據(jù)已經(jīng)覆蓋到全省21個(gè)地市約352個(gè)客運(yùn)站,其中三級(jí)以上的客運(yùn)站全覆蓋;而且實(shí)現(xiàn)了掌上辦理,旅客可以提前做好規(guī)劃行程,通過(guò)APP一次性購(gòu)買(mǎi)好回程票或是聯(lián)程票??萍紟?lái)的便捷令人振奮。除了上述亮點(diǎn),民眾還可以通過(guò)電子票,在檢票口刷條碼直接上車(chē)。那種忘記拿票的尷尬再也不會(huì)出現(xiàn)。 如此便捷的客運(yùn)服務(wù),在春運(yùn)時(shí)期,更凸顯效能。票務(wù)大廳的人流被分流了,秩序更加可控,每個(gè)人對(duì)自己的行程狀況了然于心,人力投入也可以減少。提速春運(yùn)便成了水到渠成之事。然而,科技提速春運(yùn)還有一些磕碰之處。比如,省內(nèi)一些城市出發(fā)的客票,如果要拿實(shí)體票,目前還無(wú)法實(shí)現(xiàn)現(xiàn)買(mǎi)現(xiàn)取,還是要回到發(fā)車(chē)地取票。這是由于目前全省各客運(yùn)站沒(méi)有統(tǒng)一票樣,另外涉及到地方稅收的問(wèn)題,客票不通用,另外,一些客運(yùn)站智能化水平不夠,電子客票無(wú)處驗(yàn)收。 當(dāng)科技遭遇管理難題,總格外令人嘆息。在提升運(yùn)力方面,如果說(shuō)加大客運(yùn)投入是繞不過(guò)去的一方面,那么推動(dòng)智能化、打破地方隔閡則是不可忽視的另一方面。這兩方面,兩手抓兩手都要硬,才能發(fā)揮立竿見(jiàn)影的效果。很多時(shí)候,科技已經(jīng)提供了良好的平臺(tái)。然而,一些地方客運(yùn)站缺乏長(zhǎng)遠(yuǎn)眼光,只顧自己的一畝三分地,導(dǎo)致客運(yùn)難以在一盤(pán)棋的視角下進(jìn)行。眼下,“廣東聯(lián)網(wǎng)售票”讓我們看到了希望:全省在票務(wù)出售方面協(xié)同合作已經(jīng)邁出重要一步。當(dāng)技術(shù)不再是障礙時(shí),剩下的問(wèn)題也就屬于“事在人為”的了。一方面,上級(jí)管理部門(mén)不妨做出統(tǒng)一部署,在規(guī)范票務(wù)、收益分配方面給各地市提供標(biāo)準(zhǔn),讓各地市盡快加入統(tǒng)一的管理平臺(tái);另一方面,各地區(qū)的客運(yùn)站也要跟上互聯(lián)網(wǎng)步伐。目前,省交通廳要求客運(yùn)站按照國(guó)家出臺(tái)的客運(yùn)站定級(jí)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)驗(yàn)收外,地方還特意增加了一條標(biāo)準(zhǔn),即要求三級(jí)以上的客運(yùn)站必須安裝智能化站務(wù)系統(tǒng),首先確保站場(chǎng)的客票電子化。除了三級(jí)客運(yùn)站外,其他客運(yùn)站也應(yīng)逐步跟上電子化節(jié)奏。要知道,對(duì)于長(zhǎng)途奔波的務(wù)工人員,最后一公里的行程要是也能提前規(guī)劃好,那才是皆大歡喜,否則,再順利的路程遭遇最后一程的坎坷,都是件崩潰的事。 總而言之,“互聯(lián)網(wǎng)客運(yùn)”讓我們享受到的便捷還在不斷閃亮登場(chǎng),而順利坐實(shí)這些便捷還有賴(lài)于高效管理。別讓九龍治水,各管一方的落后模式消解科技帶來(lái)的便捷與快速。 |
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