暑期將至，全國鐵路即將迎來暑運高峰。近日，成都大二學生小胡下車后發(fā)現(xiàn)火車票丟失，出站時被告知需要補票的事件被媒體報道，小胡對火車票實名制提出質(zhì)疑。實名購買火車票丟失后如何補票再次成為公眾關(guān)注的話題。（6月19日《北京青年報》）

大多數(shù)人都坐得起火車，但可能丟不起“車票”，并不是說一張車票的價格有多貴，而是丟票補票的過程實在太繁瑣。很多人也不愿意在此糾結(jié)，然而，關(guān)于實名制車票的遺失，被鐵路運輸部門要求強制補票所引發(fā)的糾紛卻并不是個例，屢見不鮮的同時，似乎并沒有下文進行紓解。

不否認如今確實存在“逃票”的現(xiàn)象，但將丟失車票的人都劃為“逃票乘客”，無疑是因噎廢食。目前實名制火車票丟失可以有補救的措施，但是補救是有時間規(guī)定的，也就是說，乘客丟失了車票，可能會為此耽擱不少時間補票，而且辦理補票的過程，也有繁瑣的過程限制，這對趕時間的乘客來說，是無法接受的。

丟失車票確實有乘客自己的因素，但是并非所有的丟票都是有意為之。對于乘客來說，在丟票補票方面，往往處于弱勢地位，作為弱者，自律和自覺維護權(quán)益同樣重要。如果是受到莫須有的程序限制，別忘記拿起法律武器維權(quán)，沒有逃票的嫌疑，其實就是鐵路部門的“以偏概全”。鐵路部門的失職，不能歸咎于乘客的粗心大意，對個案進行一刀切，看似公平公正的措施，實則是對規(guī)則的濫用。

實名制購票，帶來的是購票上的便利，對于丟票之后的跟進服務(wù)，明顯存在缺失。以現(xiàn)在鐵路部門的技術(shù)手段和核驗方式，旅客下車后，如果鐵路部門無法確認其是否真的丟失了車票，就會給逃票留下空間。在這種情況下，鐵路部門的判斷失誤，不應(yīng)該由乘客獨自承擔，鐵路部門自身也該反省，是否是監(jiān)管核實出了問題？

可以理解鐵路每天客流量巨大，車站人多，檢查的時候總會有遺漏之處。如果有乘客想要“一票多用”的話，會加重核查票務(wù)信息的負擔，要做到逐一核查信息，不僅會加大工作的困難程度，還勢必會影響乘客的正常通行。但是，即使有這樣的難處，也不足以成為強制乘客補票的理由，這樣的措施，并不會改善鐵路的收益及行車安全狀態(tài)，相反，它會惡化不對等的輿論生態(tài)。

很多時候，乘客就缺少質(zhì)疑監(jiān)管的對等話語權(quán)，導(dǎo)致吃“啞巴虧”的人也總是自己。丟票的原因有很多種，不代表全是為了故意逃票，而補票的方式也可以更加靈活，如果能夠在乘客進站時嚴格查驗身份證件和火車票，在出現(xiàn)車票丟失的情況下，鐵路部門完全也可以根據(jù)旅客的身份驗證其是否已經(jīng)購票，根據(jù)交易記錄認定乘客購票事實。減少不必要的補票程序，簡化繁瑣的核驗機制，這才是實名制購票的應(yīng)有之義。