今年入汛以來，湖北先后遭受六輪強降雨過程。面對嚴重的暴雨洪澇災害，有人卻“趁火打劫”。7月初，強降雨造成武漢光谷和南湖區(qū)域嚴重內(nèi)澇，周邊居民只能開車從附近高校內(nèi)借道繞行。不過幾分鐘，卻被以不是“同門進出”為由收取了停車費。近日，湖北省物價局調(diào)查認定，武漢職業(yè)技術學院、武漢理工大學南湖校區(qū)對繞行車輛違規(guī)收取停車費，構成了不執(zhí)行政府定價和政府指導價的價格違法行為，分別處以最高200萬元、最高50萬元的罰款。

湖北省物價局對兩高校處以頂格的罰款，我相信，每一個讀過這則新聞的人，也會充滿憤怒感。洪澇災害在發(fā)生，城市的秩序因此陷入混亂，此時無論是這座城市里的個體還是單位，最應該做的是積極行動起來，獻策獻力，讓洪澇災害的現(xiàn)實傷害程度降到最低。然而，面對周邊居民因洪水的借道繞行，武漢這兩所高校卻“堅定”地收取了停車費，這不僅是一種明顯的“價格違規(guī)”，也是洪澇災害中極端自私心理的體現(xiàn)，如此“以鄰為壑”的行為，理當被嚴格處罰。

此次武漢兩高校被重罰，之所以不值得同情，還有一個原因在于，這很可能不是兩所高校的偶然為之，而是它們極端封閉管理方式的慣性流露。洪澇災害之中，周邊居民不過是開車從校園內(nèi)借道繞行，穿行也不過幾分鐘，卻被高校以不是“同門進出”為由收取了停車費。尤其是武漢職業(yè)技術學院，在被物價部門兩次提醒告誡后，仍在繼續(xù)違規(guī)收費。如此程度上，與其說“借道費”是一次狹隘災難意識的體現(xiàn)，不如說它更是大學開放度的一個剪影。

關于大學開放度，這是一個曾被無數(shù)次討論的公共話題，一些基本的常識也早被厘清。譬如，從性質(zhì)而論，當下我國的絕大部分高校都是公立學校，作為社會的公共資源，理當向所有納稅人開放；譬如，從現(xiàn)實趨勢而言，去除大學與社會之間的圍墻，讓高校資源被公眾所共享，這是開放社會的必然要求，也是現(xiàn)代開放的大學的必然要求；再譬如，大學開放校園看似讓渡了部分自由權，卻獲得了和社會交流、互動的機會，最大的受益者只會是高校，而非其他。

新聞中并沒有交代，武漢兩所高校收取“借道費”的具體細節(jié)是什么，但物價部門的提醒告誡，都無法阻止洪澇中大學收取“借道費”的堅定決心，這只能說明，大學開放與否，早成為某些大學“經(jīng)濟人”思維下的選擇，它們的日常管理遵循的是產(chǎn)出最大化的原則。在大學和社會之間，它們早習慣性地建構出了堅硬的圍墻。因為圍墻，所以即便是洪澇災害，它們也不愿意打開一點點“大門”。以此來對照，誰又能說，它只是武漢此次兩所被罰高校的管理思維？

洪澇之中，大學仍在對進校車輛收取“借道費”，這是一種看得見的冷漠。在冷漠之外，它讓人不僅看到城堡化的大學，更看到功利化的大學。對丑聞頻出的中國高校，我們當然不再奢望大學成為理想中的模樣，但它至少是可以親近的，是災害中可“借道”的。關于大學，關于大學的開放性，有一句話公眾耳熟能詳：大學應該無圍墻，它的另一種現(xiàn)實表述不妨是，大學眼中應該無“借道”。大學應當如何對社會開放，對許多高校而言，這仍是一個艱難的命題。（王聃）