從上世紀(jì)80、90年代泉州市民出行的主要交通工具，到如今的沒落，不少三輪車師傅開始考慮轉(zhuǎn)型。在三輪車上講古，泉州文化歷史故事，信手拈來，靠長(zhǎng)期積累和學(xué)習(xí)，三輪車師傅吳恩典已開始把目光投向日益龐大的外地游客。（2月14日 《海峽都市報(bào)》）

泉州市交通服務(wù)公司經(jīng)理洪獻(xiàn)忠表示，新中國(guó)成立前，泉州市區(qū)就由人力車、三輪車組成了一家三輪車公司，到了1980年，這家三輪車公司改名為泉州市交通服務(wù)公司?？梢?，泉州三輪車歷史悠久，不僅養(yǎng)活著幾代人，更是幾代泉州人腦海中深深的記憶，老街小巷，三輪相伴，一路哉，一路情，畫面遠(yuǎn)古但又親切。

事實(shí)上，近年來在一些地方在轟轟烈烈的造城運(yùn)動(dòng)中，往往是經(jīng)濟(jì)利益成為絕對(duì)的主宰，許多積淀多年的城市景觀被推土機(jī)粗暴抹去，這種只算經(jīng)濟(jì)賬，不算人文賬、情感賬的短視做法，留下了種種無法彌補(bǔ)的遺憾。 這樣的背景下，對(duì)于三輪車去留的討論，不僅是對(duì)的保護(hù)態(tài)度，更能讓人感受到城市的人文體溫。

很多時(shí)候，回到曾經(jīng)生活的城市，微閉雙眼，老井、老屋、小巷、三輪車，卻不經(jīng)意間成為這個(gè)城市里人們最有故事的記憶。

的確，城市三輪車的出現(xiàn)談不上美觀，自然也談不上秩序，與建設(shè)美觀、現(xiàn)代化城市似乎格格不入?？蛇@些三輪車的存在，不僅是許多市民賴以生存的工具，更是他們眼中的抹不去的記憶和鄉(xiāng)愁。三輪車，不僅是城市里習(xí)慣了三輪車慢出行的老人們的需求，更是成為城市的一部分，融入了數(shù)代泉州人的生活成長(zhǎng)記憶，融化為這座城市的文化底色中。

是的，城市也是一個(gè)有機(jī)的生命體，不能沒有根基，文化與記憶不可以出現(xiàn)斷層。一個(gè)美好的城市不僅僅是外觀上的干凈整潔，還應(yīng)有便利的生活設(shè)施與多元包容的文化。而對(duì)于弱者生存的尊重，對(duì)卑微勞動(dòng)的體認(rèn)，對(duì)于城市人文情懷與多元文化的追求，這才是一座城市的文化底蘊(yùn)和可愛之處，這更應(yīng)是一所開放、現(xiàn)代化城市所需恪守的發(fā)展理念和寬廣胸襟。

事實(shí)上，對(duì)城市來說，“舊”也是一種美，往往沉積著難以復(fù)制的獨(dú)特氣質(zhì)，換言之，一座只有“新”而缺乏“舊”的城市是沒有多少立體美感可言的。對(duì)于泉州三輪車的去留，既然已經(jīng)引起了市民討論，政府部門應(yīng)該具備“小心呵護(hù)那些漫長(zhǎng)歷史中生長(zhǎng)出的人情與文化”。

既然三輪車的去留讓泉州市民有了情感的難舍，而且已然內(nèi)化為泉州城的文化和風(fēng)景，不妨規(guī)范好三輪車的運(yùn)營(yíng)，讓三輪車師傅為外來游客講泉州歷史文化，既完成好三輪車的轉(zhuǎn)型，又真正實(shí)現(xiàn)“讓市民望得見山、看得見水、記得住鄉(xiāng)愁。”