走街串巷，尋找違停共享單車，掃碼，拍照，舉報(bào)。這是共享單車獵人的“套路”。共享單車大面積投放城市，解決了市民出行“最后一公里問題”，違停、上私鎖、藏車等種種不文明現(xiàn)象也隨之產(chǎn)生。與此同時(shí)，致力于維護(hù)使用規(guī)則的單車獵人也漸漸形成組織。據(jù)了解，有獵人群的規(guī)模達(dá)2000多人。（4月7日 《新京報(bào)》）

共享單車的出現(xiàn)，給人們的出行帶來(lái)了極大的便利。但是基于單車騎行與管護(hù)上，很大程度依賴于騎行者，一些問題也隨之而來(lái)，有人亂停亂放單車，也有人給車上私鎖，甚至有人把車停在自家小區(qū)樓內(nèi)或干脆搬到家里等等。這些，不僅給車輛本身帶來(lái)傷害，也給后來(lái)者的用車帶來(lái)極大不便，更影響了城市市容和秩序。

“城市獵人”的出現(xiàn)，如同一股“清流”在無(wú)形中成為“共享單車”的“保護(hù)神”?！按颢C”是維護(hù)共享精神，這是城市秩序、城市文明的表現(xiàn)?！百p金”則是獲得共享單車APP上信用積分，以及市民更好地出行。他們的“獵物”是單車，或肆意停放的單車，或是被丟棄的單車，都是他們尋找、拯救的目標(biāo)。其目的，就是為了維護(hù)共享單車的秩序，

盡管，共享單車的運(yùn)營(yíng)公司推出了各種措施完善單車的管理。但是，掃碼就騎，隨騎隨走，也就意味著共享單車要實(shí)現(xiàn)有序運(yùn)行，僅依賴運(yùn)營(yíng)公司單兵突進(jìn)不可能實(shí)現(xiàn)。這就需要完善管理，激活更多的“城市獵人”參與其中。比如，今年1月，摩拜單車與北京市豐臺(tái)區(qū)環(huán)衛(wèi)局、東城區(qū)環(huán)衛(wèi)局達(dá)成合作，借助環(huán)衛(wèi)工的力量維護(hù)單車，就是不錯(cuò)的辦法。

還如，去年12月27日，深圳市交通運(yùn)輸委公布了《關(guān)于鼓勵(lì)規(guī)范互聯(lián)網(wǎng)自行車的若干意見(征求意見稿)》，劍指共享單車，其目的就是，促進(jìn)互聯(lián)網(wǎng)自行車健康發(fā)展，保障各方合法權(quán)益，規(guī)范自行車的停放。畢竟，便民利民的共享單車，若少了規(guī)矩，少了維護(hù)，也就會(huì)成為一片散沙，成為城市管理中的一大敗筆。

其實(shí)，很大程度上，共享單車的良好運(yùn)行要依靠“騎行者”的自律與文明。制度再完備、管理再細(xì)致，終歸不能面面俱到。要知道，文明不掉鏈子，共享單車的運(yùn)行也才不會(huì)掉鏈子。在管好自己的同時(shí)，不妨也履行好“城市獵人”的職責(zé)，對(duì)亂停亂放亂騎亂扔的單車，進(jìn)行關(guān)注一下，對(duì)不守規(guī)矩之徒，不妨也制止一下。如此，共享單車才會(huì)行之久遠(yuǎn)。