《北京市鼓勵(lì)規(guī)范發(fā)展共享自行車的指導(dǎo)意見(試行)》向社會(huì)征求意見，企業(yè)投放車輛應(yīng)符合國(guó)家、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，并安裝衛(wèi)星定位裝置。摩拜單車建言，應(yīng)強(qiáng)制要求行業(yè)內(nèi)所有企業(yè)立即召回、全部銷毀不具備衛(wèi)星定位功能的共享單車。ofo共享單車回應(yīng)稱，“強(qiáng)制”、“銷毀”是否定公共自行車系統(tǒng)多年來的建設(shè)成果，是對(duì)社會(huì)資源的極大浪費(fèi)，是法盲，是對(duì)規(guī)則的無知與蔑視。（據(jù)4月24日 澎湃網(wǎng)）

就在近日，摩拜周年慶的時(shí)候，ofo官微還表示慶祝，雙方溫馨了一把，令人感到彼此透露出的善意。如今，雙方關(guān)于北京市的《意見稿》內(nèi)容，展開了一番較量，公開發(fā)表建議，維護(hù)自己的利益，戳對(duì)方的軟肋，甚至上演到“互懟”的局面，則又令人有些看不懂了。摩拜與ofo相愛相殺的場(chǎng)景，揭開了共享單車行業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)真相，大家都在努力爭(zhēng)取自身利益，又要共同將共享單車市場(chǎng)做大，才會(huì)在利益攸關(guān)之時(shí)激烈爭(zhēng)斗，誰都不肯輕易退讓。

北京市《意見稿》關(guān)于共享單車的硬件標(biāo)準(zhǔn)，要求安裝衛(wèi)星定位裝置。摩拜單車均內(nèi)置有定位系統(tǒng)，顯然毫無壓力，而市場(chǎng)上投放的ofo單車，絕大部分都沒有衛(wèi)星定位系統(tǒng)，只有新車才內(nèi)置，數(shù)量并不多，對(duì)這條規(guī)定就很敏感。特別是摩拜單車建議“應(yīng)強(qiáng)制要求行業(yè)內(nèi)所有企業(yè)立即召回、全部銷毀不具備衛(wèi)星定位功能的共享單車”，簡(jiǎn)直是要了ofo的命，難怪ofo強(qiáng)烈不滿，立刻站出來怒懟摩拜，指責(zé)其是“法盲”、“浪費(fèi)社會(huì)資源”等等。

從共享單車的現(xiàn)實(shí)運(yùn)營(yíng)情況看，在共享單車入駐的城市里，經(jīng)常遭遇人為損壞、亂停放、偷盜等情況，而且主要集中在ofo單車上。究其原因就是ofo單車的硬件標(biāo)準(zhǔn)太低，沒有衛(wèi)星定位系統(tǒng)，難以準(zhǔn)確定位單車位置，也不好追溯問題源頭。

因此，從維護(hù)共享單車行業(yè)的健康發(fā)展立場(chǎng)出發(fā)，確實(shí)有必要提高單車硬件標(biāo)準(zhǔn)，比如衛(wèi)星定位系統(tǒng)、智能鎖、車體牢固等，都應(yīng)該成為行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)配置。當(dāng)然，對(duì)于市場(chǎng)上現(xiàn)存的大量不合規(guī)單車，應(yīng)留下一個(gè)過渡時(shí)間，讓平臺(tái)可以更換單車，不至于損失太大。至于最終是否需要全部強(qiáng)制召回、銷毀沒有衛(wèi)星定位的單車，也應(yīng)綜合考慮社會(huì)因素，不能聽?wèi){企業(yè)的片面之詞。

摩拜與ofo是共享單車行業(yè)的兩大龍頭，占據(jù)著主要市場(chǎng)份額，融資額度也不相上下，成為行業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者和風(fēng)向標(biāo)。兩家公司自創(chuàng)立以來，市場(chǎng)定位和發(fā)展模式、經(jīng)營(yíng)風(fēng)格就存在很大的差異性，外界對(duì)它們的爭(zhēng)議很大，經(jīng)常從各種角度討論二者的優(yōu)劣，并沒有得到一致的定論，兩家公司也都在狂飆突進(jìn)開拓市場(chǎng)，很少公開指責(zé)對(duì)方的不是。此次“互懟”雖屬罕見，卻也說明《意見稿》的規(guī)則制定，對(duì)各方利益的影響都很大，而從行業(yè)的發(fā)展前景來看，雙方不應(yīng)意氣用事，還是要回歸本源，用事實(shí)數(shù)據(jù)來論證相關(guān)規(guī)則修訂的必要性吧。

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