小紅車(chē)、小黃車(chē)、小藍(lán)車(chē)、小綠車(chē)……如今的大街小巷，一定少不了共享單車(chē)的身影，給人們出行帶來(lái)了不小的變化。但是，這只是一個(gè)開(kāi)始。繼共享單車(chē)后，共享電動(dòng)車(chē)、共享汽車(chē)也來(lái)啦！想不想感受一把?(5月17日 河北新聞網(wǎng))

共享單車(chē)火遍大江南北，共享汽車(chē)在醞釀一段時(shí)間后閃亮登場(chǎng)。共享經(jīng)濟(jì)時(shí)代，共享單車(chē)以其便利、便宜的優(yōu)勢(shì)贏得眾人之心。然而，共享單車(chē)的各種“悲慘遭遇”讓我們擔(dān)憂(yōu)，更為社會(huì)文明心痛。但共享單車(chē)的種種“厄運(yùn)”并未阻卻共享汽車(chē)的面世。

共享汽車(chē)既有汽車(chē)的快捷又有單車(chē)的綠色環(huán)保性，相較于私家車(chē)和出租車(chē)，價(jià)格也是不小的優(yōu)勢(shì)。所以，共享汽車(chē)一經(jīng)面世，就獲得了眾人青睞。共享汽車(chē)要想取得良性發(fā)展，尚需未雨綢繆。

首先，共享汽車(chē)多為新能源汽車(chē)，保證充足的能源是其為大眾服務(wù)的首要條件。以河北邯鄲為例，邯鄲在投入120輛純電動(dòng)共享汽車(chē)的同時(shí)，投入了200個(gè)充電樁、18個(gè)存車(chē)網(wǎng)點(diǎn)。并預(yù)計(jì)在今年年底繼續(xù)投入500輛共享汽車(chē)、800個(gè)充電樁、100余個(gè)存車(chē)網(wǎng)點(diǎn)。為電動(dòng)共享汽車(chē)配備合理布局的充電樁是保證能源充足的必要手段。

其次，隨著共享汽車(chē)普及率的提高，安全性能是共享汽車(chē)發(fā)展的魂魄所在。共享汽車(chē)運(yùn)營(yíng)商應(yīng)保證車(chē)輛的安全性能，定期對(duì)汽車(chē)進(jìn)行檢查和維修，確保客戶(hù)安心、舒適地駕車(chē)。

共享汽車(chē)存在諸多優(yōu)勢(shì)，發(fā)展所面臨的問(wèn)題也不在少數(shù)。成本低廉的共享單車(chē)尚有被盜、被改裝的遭遇，更何況價(jià)值高昂的共享汽車(chē)？共享汽車(chē)行駛過(guò)程中，如果發(fā)生事故，責(zé)任歸屬和賠償問(wèn)題也需明確。

共享汽車(chē)尚屬新生事物，行業(yè)發(fā)展不成熟，相關(guān)的規(guī)章制度也不完善。只有在各方面未雨綢繆，才能保證共享汽車(chē)行業(yè)的良性發(fā)展。