中國(guó)的共享單車(chē)熱度持續(xù)飆升，受到了全世界矚目，連美國(guó)人也要開(kāi)始借鑒學(xué)習(xí)了。前不久剛剛更換了CEO的美國(guó)汽車(chē)巨頭福特，本月初就宣布正式進(jìn)軍共享單車(chē)行業(yè)。（6月3日 中華網(wǎng)）

作為“互聯(lián)網(wǎng)+”后時(shí)代的產(chǎn)物，共享單車(chē)的出現(xiàn)，引爆了人們?cè)谌率袌?chǎng)環(huán)境下有關(guān)互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展新暢想。資本的輪番進(jìn)入讓本來(lái)就十分熱鬧的共享單車(chē)市場(chǎng)更顯火熱，一場(chǎng)共享單車(chē)領(lǐng)域的資本大戰(zhàn)拉開(kāi)序幕。

市場(chǎng)布局成為當(dāng)前共享單車(chē)的關(guān)注主題。以摩拜單車(chē)、ofo為代表的共享單車(chē)巨頭們不斷擴(kuò)大自身市場(chǎng)布局，試圖通過(guò)對(duì)市場(chǎng)的瓜分，確立他們?cè)谡麄€(gè)共享單車(chē)市場(chǎng)中的地位。汽車(chē)巨頭進(jìn)軍該項(xiàng)目，不外乎同樣看上了這個(gè)新興平臺(tái)。

發(fā)展共享單車(chē)不能單從經(jīng)濟(jì)角度論成敗，畢竟我們現(xiàn)在提倡的是可持續(xù)發(fā)展，任何交通工具的誕生都要經(jīng)得起多方考量。如今，全球大力提倡低碳環(huán)保，所以單車(chē)使用群體未來(lái)會(huì)有爆發(fā)式增長(zhǎng)。共享單車(chē)解決了市民出行最后幾步路問(wèn)題，滿(mǎn)足人們的出行需求。福特之所以把目光從四個(gè)輪子轉(zhuǎn)向兩個(gè)輪子，也是從全球環(huán)境治理出發(fā)，走可持續(xù)發(fā)展道路，與民眾共享快樂(lè)。

就目前來(lái)看，共享單車(chē)當(dāng)前的市場(chǎng)狀態(tài)，與“互聯(lián)網(wǎng)+”時(shí)代下火熱的市場(chǎng)狀態(tài)有幾分相似：人們不斷進(jìn)入市場(chǎng)之中，原本機(jī)會(huì)很大的藍(lán)海變成市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈的紅海，資本和流量巨頭從不同切入點(diǎn)進(jìn)入市場(chǎng)之中，一場(chǎng)用戶(hù)爭(zhēng)奪大戰(zhàn)由此展開(kāi)。

盡管共享單車(chē)異?；鸨?，但我們不能否認(rèn)，共享單車(chē)的發(fā)展依然處于相對(duì)初級(jí)的狀態(tài)，未來(lái)的走向并不明朗?；ヂ?lián)網(wǎng)時(shí)代的多變性使投資者捉摸不透，這一刻盈利，下一秒就有可能破產(chǎn)。因此，福特等“新血液”在進(jìn)軍共享單車(chē)市場(chǎng)時(shí)，需三思而后行。

福特進(jìn)軍共享單車(chē)的消息，短時(shí)間內(nèi)傳遍全球各地，究竟是好是壞我們不得而知。先從影響角度分析一下賣(mài)汽車(chē)的投資自行車(chē)，這是否意味著“福特公司的汽車(chē)生意做不下去了，要破產(chǎn)了？”會(huì)不會(huì)在百姓腦海里樹(shù)立“品牌不行”的形象？這都是不能低估的影響。

互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代看到商機(jī)的同時(shí)也要考慮影響。希望福特公司的投資不是空穴來(lái)風(fēng)，而是慎重衡量下的結(jié)果。